昨日，122路驾驶员杨涛在殷陈南站停靠时，同时上来八九位刷免费卡的老年人。“当时正值早顶峰，车厢内比拟拥堵，有几位乘客主动为老人让了座。但是一位拄着拐棍的老人由于最后上车，车厢里曾经没有空座了。他本人颤巍巍的抓着扶手，站在了前车厢的过道处。”
　　杨涛从后视镜看到老大爷没有座位，回头看了一眼，又按了一遍文化礼让宣传键。“车厢内人比拟多，中间坐着的也多是老人，这个老大爷就没往后走。”杨涛回想说，她扭头对不断坐在右侧第一个座位的年轻女乘客说， “教师，费事您给这个大爷让个座吧，谢谢您了。”女乘客愣了一下，杨涛又说了一遍。
　　后来，女乘客拎包起身让了座，但并不是很甘愿。被让座的老人也一个劲表示感激。之后，杨涛提示老人坐好后就开车了，女乘客扶着栏杆站在驾驶员和老人之间的位置。
　　“觉得这位女士有点气，等红灯时我就回头跟她说了句‘对不起教师，没方法’。”杨涛表示，这时女乘客反问她，“这么多人，为什么非让我让座?”为了防止争论，杨涛和女乘客没再交流。
　　本以为事情就此完毕，没想到122路副队长赵燕收到了针对杨涛的投诉。“当时一位年轻的女乘客找我们，说驾驶员用命令式口吻请求她让座。她说本人这两天经常加夜班，身体也很不舒适。”
　　对此杨涛很冤枉，“好意给大爷找座，怎样就错了?我真不是成心针对这位女乘客让她让座，主要是当时女士坐的位置正好在第一排，她对面和后面的位置都曾经有乘客给老人让了座。假如身体不舒适，你说声就行了啊。”
　　副队长赵燕通知记者，杨涛是位5星级驾驶员，投诉关于她的信誉考核可能会形成一定影响。女乘客主要有三点不称心，“一是以为顶峰期老人乘车原本就没有思索到上班一族的感受。二是觉得本人买了票就有权坐着，本人没有让座曾经标明态度，驾驶员却没有思索她的利益。再就是觉得驾驶员点名让她让座，其实就等于强迫，由于假如当时不起身肯定会被同车人谈论。”
　　杨涛的做法到底对不对?昨日，记者咨询了一位法律界人士，他通知记者，“让座是一种道德约束，是自律行为，不是他律行为。即让座是一种美德，但任何人不能强迫别人让座。每个人的状况不同，年轻人也有年轻人的难处。并非说要让座都是年轻人给老人，必要时，老人也能够给年轻人让座。”他表示，杨涛出于好心讯问女乘客能否让座，属于征求意见，而不是请求或强迫。这种状况下，女乘客不愿意让座完整能够说出本人的难处。“我想这位女乘客主要是怕言论压力。但需求留意的是，让座是一种自愿行为，旁人不能打着道德的招牌来行使言语暴力伤害别人，不能因年轻人不给老人让座就加以责备。”
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　　多条公交线路将设“公交让座节”
　　商报济南音讯(记者 张舒)公交一公司三队书记何磊通知记者，“依据此前统计局等有关部门做的城市公共文化大众称心度调查，在公交车上为老弱病残孕让座的称心度高达81%。”基于杨涛这件事引发的争议，122路、33路、13路、128路和125路公交车队已将每年的重阳节定为车队“让座节”。
　　“不能让礼让成天经地义，也应该给让座、帮扶他人的人一些‘奖励’，让文化乘车行为真正得到认可。”125路车队副队长刘继哲通知记者，“鉴于此，从今年起，每年重阳节这天，125路和杨涛所在的122路会结合推出‘文化乘车——你让座我送花’活动。将300枝玫瑰分发到两条公交线上，或由工作人员主动为让座的乘客送上玫瑰，或由受协助者亲身送给让座者，以示感激和赞同。”