北京粉刷墙体广告 墨西哥首都墨西哥城１５日宣告对美国打车软件“优步”的监管办法，包含征收１.５％的税以及许可证费，并对签约车辆的最低价值作出规定。墨西哥城成为拉美首个对“优步”进行监管的城市。
　　根据新规，“优步”和西班牙打车软件Ｃａｂｉｆｙ等软件的签约车辆价值不能低于２０万比索（约合１.２７万美元）。尽管金额比草案从前规定的２５万比索（１.５８万美元）低，但也超出这家打车软件公司预期。
　　“优步”说，２０万比索属“高门槛”，但是可以承受。公司发言人安娜·葆拉·布兰科说，签约司机入门“优步”的最低费用大概是１５万比索（９５００美元），包含车辆本钱，但大有些车辆价值实践都超越２０万比索（１.２７万美元）。
　　依照新规，签约司机每年需向政府交纳１５９９比索（１０１美元）的许可证费。政府从前还计划约束“优步”签约车辆的新旧程度和数量，但没有归入新规。
　　“优步”公共政策主管科里·欧文斯上星期说，与国际其他城市对“优步”征收的税费比较，墨西哥城的税率“很高”。在美国首都华盛顿，“优步”交纳的税也不过１％。墨西哥城政府一名发言人说，“优步”不得将税转嫁给乘客或司机，必须由“优步”公司承当。
　　墨西哥城政府这份新规令出租车司机十分愤恨，后者以为新规不行强硬。一家行业协会的主管鲁文·阿尔坎塔拉斥责政府对出租车司机“有失尊敬”，他说，出租车司机们也许会以罢工方式反对。
　　“优步”２０１３年开端在墨西哥城运营，眼下签约超越１万名司机，乘客大概５０万人，它的首要竞争者Ｃａｂｉｆｙ在本地有３０万用户。“优步”说，墨西哥城是其发展最迅速的商场之一。
　　在美受罚
　　墨西哥城宣告开端管控“优步”同一天，“优步”在美国加利福尼亚州接到一张７３０万美元的账单，缘由是它回绝向加州监管组织递送某些运营信息。
　　加州公共事务委员会一名行政法官确定，“优步”加州子公司没有递送一切政府请求上报的信息，尤其是其向残疾人供给无障碍出租车的状况、简单呈现司机拒载的方位，以及事端缘由有哪些。
　　“优步”加州子公司的律师辩称，这家公司现已向公共事务委员会递送充分信息。公司发言人伊娃·贝伦德在书面声明中说，公共事务委员会的判决和罚款令人“十分绝望”，公司会予以上诉。
　　“ 优步 现已向公共事务委员会供给了大量信息，咱们向其他地方递送相同信息都没遭到投诉，”贝伦德说，供给更多详细信息也许侵略司机和乘客的隐私。
　　公共事务委员会供认“优步”递送了有些材料，但还不行，称“优步”是仅有没有按请求递送陈述的打车软件公司。
　　“优步”与地方官员胶葛不断。美国俄勒冈州波特兰市从前命令“优步”暂停事务，而“优步”迟迟不予恪守；“优步”从前在法国推出“优步Ｐｏｐ”效劳，即一般私家车司机可通过该效劳接收乘客“订单”，法国政府随后予以叫停，遭“优步”回绝，终究两边对薄公堂。