北京粉刷墙体广告 11号刚刚落幕的北京市委全会上，通过了《对于遵循〈京津冀协同开展计划纲要〉的定见》，一些重磅信息也初次向社会发表，引发多方重视。其间，三地交通的互联互通，变成重视焦点。
　　将来，京津冀区域将构成以干线铁路、城际铁路、郊区铁路、地铁为支撑的四个层次的轨迹交通网。
　　四层轨迹网连通京津冀
　　京津冀协同开展的交通计划中，轨迹网将分四层。
　　第一层是干线铁路网，首要依托现在既有的铁路，担任交流150公里及以上的区域。现在，以北京为基地的计划表现已排开：京张、京九、京沈都在推动。这些铁路线将在京沪、京广等网络根底上，加密三地间的交流。
　　第二层被称为城际铁路，首要是疾速连通京津冀首要城市群，最好运转距离是70到150公里。值得一提的是，京津冀城际铁路出资有限公司现已建立，相当于为新线出资的“粮草官”现已走马上任了。他们正在计划的线路还有首都机场到北京新机场的联络线等。
　　第三层线网也是现在三地之间对比欠缺的一张轨迹网，将来将通过郊区铁路连通。
　　第四层是市民最了解的地铁，即“城市轨迹交通”，平均站间距在1公里左右，发车距离根本都在五分钟内，首要处理近距离通勤的需求。本年，本市将再添加27公里地铁，地铁路程达到554公里。
　　京津冀协同开展，交通先行，路通变成交通部门的首要使命之一。北京市交通委主任周正宇介绍，本年，将加速三地之间高等级公路网建造。京秦高速北京段年内将开工，西起北京东六环，经河北三河、天津蓟县，向东直通秦皇岛。跟着这条高速公路的注册，北京通往东北区域将拓荒一条新的疾速通道。天津北部、唐山、秦皇岛与北京的交通也将直接连通，对非常好表现唐山港（601000）、秦皇岛港、天津滨海新区及天津自贸区辐射股动效果，具有非常重要意义。别的，为执行京津冀交通一体化的有关请求，北京方面本年一口气策划了9项要点使命，包括推动京秦高速、密涿高速等“断头路”开工，周正宇许诺，到2017年，京津冀三地之间再无“断头路”。
　　6城将完成交通一卡通
　　京津冀交通真实完成一体化会是怎么一个状况？北京市交通委主任周正宇介绍，将来三地“要完成交通计划‘一张图’”。但这并非易事，除了方针支撑外，需求打破地域之间的壁垒，比方想在三地间乘坐出租车、省际远程、城际铁路时，用一张公交卡，即是一道难题。对此，北京市交通委怎么表态？将来三地一卡通又将怎么运用？
　　据媒体揭露报导，仅在河北省廊坊市燕郊经济技能开发区，每天早晨搭车到北京市跨省上班的就有30万人。而依据人员普查数据，河北省在京人员为155.9万人，占北京常住外来人员的22.1%；天津市常住外来人员中，来自河北省的人数为75.45万人，占天津市常住外来人员的25.2%。针对三地大众遍及重视的交通一卡通何时完成，北京交通委主任周正宇表明，现在北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊这6座城市，已变成全国第一批试点“交通一卡通”的区域，本年这些试点区域的公交体系将完成交通一卡通。
　　周正宇：即是公共交通，乘坐公交和地铁可以在京津冀城市群中完成一卡通。本年是发动，咱们现在每个城市的卡还不能通用，所以要在技能层面上处理这个疑问，第二即是建造区域的清算基地，本年是起步，争夺能有一个阶段性的成果。
　　北京大外环有望绕出北京
　　相对而言，三地间的公路网根底较好，乃至与长三角区域平起平坐。市交通委表明，北京与天津之间几乎没有断头路，与河北间仅剩余的3条国家高速“断头路”分别是京秦高速、京台高速和首都区域环线的密涿高速。其间，京台高速北京段2014年已开工建造，其他两条也有望年内开工。“估计2017年，这些断头路将打通。”
　　首都区域环线高速全长约940公里。依照原计划，首都区域环线高速有不到10%的路程穿越北京境内，绝大多数都在河北。
　　值得一提的是，为了真实完成疏解非首都功用，首都区域环线应该全线绕出北京市域，现在正在交通运输部的牵头下，京津冀三地共同研究首都区域环线北京市域外的计划线位，一旦断定，有关省市将加速前期工作，推动建造。为了满意朋友省市的需求，北京将首都区域环线高速(通州、大兴)段作为代替线位，加速推动前期工作，争夺年内具有开工条件。
　　别的，109国道有望晋级高速路，与河北计划的太行山高速连通。到时，北京到河北涿鹿的车程至少将削减1小时。