北京粉刷墙体广告 北京市交通委昨天发布京津冀协同开展交通一体化北京推进计划，计划披露了四大亮点。
　　榜首，“轨迹上的京津冀”将是三地交通开展的核心内容。北京市交通委主任周正宇介绍，这一系统由四层网络构成：干线铁路、城际铁路、郊区铁路和城市轨迹交通。解决京津冀区域的交通有必要依靠上述4个轨迹系统的合理联接。
　　今年，郊区铁路“演示线”京平线将加快推进，铁路部门在此前也现已使用既有铁路改造了一有些郊区铁路，比方北京北到延庆的Ｓ２线。
　　“将来京津冀城市群由‘一核、双城、三轴、四区、１１个节点’构成，这些城市之间的互联互通首要经过城际铁路和国家干线来完成。”周正宇说，将来１０００公里的地铁网络加上１０００公里的郊区铁路将构成北京轨迹网络的主体有些。
　　第二，“路通”是交通先行的重要任务。交通运输部与国家发改委断定的触及京冀间的国家高速“断头路”有３条，即：京秦高速、京台高速、首都区域环线的密涿高速。京台高速北京段２０１４年已开工建造，现在真实意义上的国家高速“断头路”只要其余的两条。２０１７年有望打通京津冀国家高速公路的所有“断头路”。
　　第三，京津冀三地将力求在２０１７年完成区域公交、地铁“一卡通”互联互通。北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊这６座城市将变成全国榜首批试点“交通一卡通”的区域。
　　第四，经过体系机制立异破除“协同”障碍。三地成立了“京津冀三省市交通一体统筹和谐小组”，签署了《交通一体化协作备忘录》。