北京粉刷墙体广告　不少业内专家预测，本年将变成国内航空公司抢滩海外商场的要害一年。眼看多家航企新增或加密世界航线，深圳航空也不甘寂寞。昨天，深航正式注册北京直飞大阪航线，这也是深航进入北京商场20多年来开设的首条世界航线。
　　据了解，深航“北京-大阪”航线去程起飞时间为13时35分，大阪当地时间17时50分抵达；回程从大阪19时20分起飞，抵达北京时间为22时15分。昨天，一位乘坐首航航班去大阪的旅行社领队表明，此前北京飞大阪的航班时刻多会集在早上，而深航新注册的航线让乘客不用再凌晨赶飞机了。
　　公开数据显现，本年以来，世界航空运输继续坚持快速增加的态势，1-4月，世界航线旅客运输量同比增加37.5%。据不完全统计，到现在，已有13家国内航空公司新开40多条世界航线。
　　不过，虽然搭上了这轮航企“走出去”的顺风车，但深航北京公司总经理苏炜也坦言，初次迈向世界商场并不简单，也有必要分外慎重。“首条世界航线敲定大阪，主要是看好这一商场蕴藏的巨大需要，一起，深航还可以以大阪作为航班中转、对接的主要接点，将航线网络辐射至欧美区域。”另据泄漏，大阪仅仅深航北京公司规划海外的第一颗棋子，本年内，该公司还计划当令注册东北亚和东南亚航班。
　　业内分析师指出，国内航空公司在世界航线上开展迅速，与当时中国经济继续稳定增加、“一带一路”战略部署以及国家外交和经贸的开展密不可分。一起，民航局的简政放权、加强方针引导也起到助推效果。不过，以往中国航空公司在世界商场上通常因竞争力缺乏，最终只能“赔本赚吆喝”，接下来，在网络铺开后，怎么进步本身管理水平和效劳才能，进而增加盈余水平将变成各家航空公司一大待解疑问。
　　依据日本政府观光局发布的数据显现，2014年1-11月，去日本旅行的外国人达1100.9万，同比增加27.1%。其间，中国内地赴日旅行的人数到达201.18万，同比增加80.3%，在所有国家与区域中增幅是最高的。通航北京-大阪必将带来巨大的经济利益。