该轮于去年3月开工，9月开始坞内搭载，今年3月初下水，是南通中远川崎完全自主研发设计建造的6艘同型船中的第2艘船舶。作为全球装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，也是长江航道通航的最大箱位集装箱船型，该轮总长399.99米，型宽61.3米，型深33.2米，最大载箱量达24188TEU，满载后可达22层普通住宅的高度。
试航当日，南通出入境边防检查站安排专项勤务小组登轮保障，通过窗口“一站式”服务，船体同步检查，优化查验流程、快捷办理出境边检手续，确保了试航船舶的高效安全顺畅通关。
24188标箱系列集装箱船顺应全球航运业的发展趋势，代表了船舶工业设计、建造能力的发展方向，融合了当今最主流的研发成果及智能化手段，是新一代超大型智能、绿色集装箱船的典型代表。
截至目前，包括该轮在内，国内完成建造的全球最大24000TEU级系列集装箱船舶已达到15艘。
近年来，南通船舶海工制造业持续高质量增长。据南通海事局统计，2023年已交付或计划交付新造船舶或海工产品外贸订单74个，同比增加17.5%，其中船舶65艘次，海工产品9个，订单总金额达187.191亿元人民币，同比增加115.1%。截至5月底，已交付订单22个。