11月24日晚，出租车司机赵师傅载满群众李晓从成都市中心去往青白江。21时左右，高速路进入车内很少，畅行无阻。但下高速时，她们反被 堵 到了高速收费站前，车子迟缓挪动，地图导航上，短短一二百米，变成显眼的鲜红色。

这儿出来的车辆多，全是载货的。 赵师傅表述。

窗外，十几辆川A、川R、豫A牌照的挂斗，拽着海运集装箱排到高速收费站前。

这种汽车在十余分钟后驶进集装箱堆场，或者直接赶到中铁联集成都市南站（即成都国际铁路港）开展组队，车里的货品等候运到世界各国。

寅时，有 人定 一说，喻指夜已挺深、工作人员入睡。但是这里，在四川扩大开放的对话框，就算寅时，仍然是灯光效果、轰隆声交错，将成都国际铁路港打造成为了一座 不夜城 。

当晚装车，提前准备隔日 坐 国际联运到东盟国家

追随在其中一辆车，四川在线新闻记者赶到一个集装箱堆场。穿着荧黄色马甲的张焕迎上前去，带上四川在线新闻记者踏入堆放场最深处。

跃入新闻记者眼前的，是一个个由海运集装箱层叠而成 多层建筑 ，将堆放场有条不紊地切成多个条形的一小块， 块 与 块 中间，又留出安全通道，装车海运集装箱的重型货车能方便的驶来。行进间，不断有车子穿梭，大灯打到张焕的身上，荧黄色马甲反射面出一道安全性白光灯，提示货运司机 正前方有些人，确保安全 。

张焕是四川省陆海新通道发展有限公司国际班列市场经理，该公司是四川省港投集团物贸版块不可或缺的一部分，做为四川陆海新通道省部级运营平台，统一承揽四川 北部湾港与立老、中国老挝、中缅铁海、公铁、钢水等中西部陆海新通道货品网络资源。 这种堆放场在铁路港周围有好多个。 他边走边说，堆放场如同一个 中转地 ，来源于各市区的物品由货运而成，在这儿装车，从零散的货品变成一个个整体家装的海运集装箱，再运到成都国际铁路港，坐上国际班列去往终点。

四川在线新闻记者留意到，层叠而成海运集装箱虽然多，但是却有两种规格型号。原先，为了方便国际联运装货，铁路货运的集装箱的尺寸仅有20英寸和40英尺二种，一节高铁车厢恰好装一个大规格海运集装箱或多个超小型海运集装箱。

货品源源不绝运进，为了能方便使用，储放更多货品，通常需要将海运集装箱层叠储放。一台装载机正在运行，在隆隆声中，驾驶人员实际操作着非常大的机械臂，将一个扔在地上的海运集装箱 抓 下去，向前两步堆到高层。 装车的（海运集装箱）放双层，没装车的朋友可以放三、四层。 在地面上协助相关工作人员陈傲说。