湖南湘潭墙体广告   “创立国度文化畅通模范城市，我们的差距在哪里？”系列之一
　　当前，我市启动施行“精巧湘潭行动”，同时全力创立“全国文化城市”和“国度文化畅通模范城市”。市委、市政府依照“一创带多创”的工作思绪，作出创立国度文化畅通模范城市的严重决策。
　　自２０００年全国推进施行“畅通工程”以来，全国已有３４个城市胜利创立国度文化畅通模范城市，我省已有３个，我市要力争进入第二批胜利创立的城市。但是 对照《城市道路交通管理评价指标体系》各项指标，目前只要９项指标契合评价规范，还有２５项未达标，其中有１３项离评价指标差距较大。差距主要表现在交通 硬件设备、智能化交通建立、停车场建立、公共交通和慢行交通以及市民交通素质这５个方面。
　　湘潭在线8月4日讯（湘潭晚报记者 吴珊 实习生 王宇琪）“堵”永远是城市交通的痛点，让交通更畅、更有序是每一个莲城市民的热切期盼。７月１３日，我市召创始建国度文化畅通模范城市发动大会，提出将举全市之力争创国度文化畅通模范城市。硬件设备不达标，成为了创立中的一只“拦路虎”。
　　机动车增长过快 路网构造不合理
　　近年来，我市交通硬件设备在不时改善，路网在不时优化，管理也在不时加强，但问题依然不少，特别是道路拥堵问题依然突出。一方面因投入不够、规划不合理等，断头路、瓶颈路多，招致路网不畅，形成“路堵车”。
　　关于交通拥堵,市公安局交警支队经过调研后得出结论,市中心城区16个拥堵点除人流量、车流量相对较大,是形成交通梗塞的主要要素外,还有一些客观的现阶段难以处理的要素,也对道路交通的畅通形成严重影响。
　　机动车快速增长与现有道路、设备等之间的矛盾进一步加剧，现有的城市道路根底设备满足不了通行需求。据交警支队车管部门的数据统计，截至今年６月２０日， 全市机动车保有量为５４２３９０辆，其中小型和微型车辆到达２３５０９３辆，迅猛增长的机动车数量，给市中心城区道路通行带来了宏大的压力。
　　交警支队次序科副科长刘定青引见，市中心城区穿插路口多，硬件设备差，难以构成高效、快速交通；目前城区还存在多条断头路、瓶颈路、路网联络不畅,因此快 速路、主干道、次干道和支路配比失调,道路交通体系不够完好;此外,部分地段的道路设计亦有明显缺陷,从而招致整个城市路网散布不合理,难以构成快速有效 的交通分流。
　　道路硬件设备差 平面交通未构成
　　我市中心城区的道路硬件设备建立与创立“国度文化畅通模范城市”还有较大的差距，市区主要路段仍是划线分道隔离，局部路段穿插口无红绿灯管控等，除了河西 的公开人行通道外，其他的平面交通很少，招致行人、车辆都处于同一交通平面上，人车穿行、抢道现象严重，城市道路的硬件设备建立速度早已滞后于现代城市交 通的开展形势。
　　另外，道路交通事故“快处快赔”处于初始阶段，一些驾驶人员由于整体通行认识不强，发作细微交通事故后，不是立刻撤出事故现场，而是相互责备，影响了其它车辆通行，形成交通梗塞。
　　据统计,目前我市城区共有主次干道156条,穿插路口389个,已装置红绿灯路口144个,电子警察路口74个,仍需新增硬质隔离护栏12.5千米、标志 标线6.4万平方米、标牌274套、信号灯及电子警察110处。依据“创模”评价指标的请求,需新建人行过街天桥2处、公开通道23处63座,粗略预算共 需投入资金5.5亿元。
　　拉通断头路 拓宽瓶颈路
　　我们从交警支队次序科理解到,“创模”工作乘着“精巧湘潭行动”的东风,目前道路交通平安设备建立曾经全面启动。目前已开工道路项目达46个,7月1日至今年年底还将开工35个项目。
　　这些项目主要包括三个方面:拉通断头路、拓宽瓶颈路和建立桥头匝道。其中,位于雨湖区的熙春路是典型的断头路,拉通之后,将与九华大道完成对接;文星路径 (一环东路)、西二环、江南大道等都是急需拉通的断头路,这些路拉通之后,将在城区初步构成一个连接的环形道路,便当市民出行。
　　另外,湘潭风光带(铁路桥——沪昆高速)、新马路及东湖路等路幅较窄的瓶颈路也将在这次“创模”行动中得于极大改善,“湘江风光带将把9米宽的双向两车道 改为双向四车道,同样,东湖路也将改形成双向四车道马路。宝庆路——新马路——滨江路,全部拉通之后,将构成雨湖区内环线的循环交通。”刘定青的引见,给 我们描画出了一幅崭新湘潭路网图。
　　“今年行将开工的还有三、四、五大桥的桥头匝道建立,竣工之后,从桥头经过的车辆绕行匝道,保证双向畅通,有效减轻桥面压力。”刘定青说,竣工后,桥头的路网将愈加顺畅,确保大桥两侧居民出行愈加平安畅通。
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