湖北恩施墙体广告 　交通运输部、公安部联合发布新版《机动车驾驭练习教育与考试纲要》（以下简称《纲要》），并从本年10月1日起施行。C照学时削减，练习路程最低不得少于300公里；先练习后付费；各门类可穿插练习……可谓是“福利”满满。
　　加大《纲要》宣贯力度，整理标准驾培商场，逐渐健全四级监管机制，我州运管有些多举动保证“福利”发到驾考学员手中，到2018年，标准有序驾培商场全部构成。
　　学时“打折”但练习路程不少
　　新《纲要》分为《机动车驾驭练习教育纲要》和《机动车驾驭人考试纲要》两有些，《机动车驾驭练习教育纲要》又包括4有些内容，别离为路途交通安全法令、法规和有关知识，根底和场所驾驭，路途驾驭，安全文明驾驭知识。
　　“与旧《纲要》比照，新《纲要》最为显着的改变为学时。”州运管处分担驾考练习的刘静介绍，旧《纲要》规则，C1证和C2证的总学时均为78学时，而新《纲要》则规则C1证和C2证的总学时别离为62学时和60学时，均比本来少了10多个学时。
　　一起，新《纲要》对每个学时的详细时刻做了明确规则，比方每学时为60分钟，其中有用教育时刻不得低于45分钟，每个学员讲堂学习时刻和实践操 作时刻天天均不得超越4学时。值得一提的是，新《纲要》中所指学时为各车型根本学时请求，如需添加考试内容和项目，须相应添加学时。
　　总学时削减，是否意味着驾照更简单考了？造访中，多位接受采访的驾校教练表明，学员年龄和接受能力纷歧，旧《纲要》的驾考学时对比足够，对于部 分接受能力较好的学员来说，学时算是过多了。新《纲要》将学时降下来，就等于帮这有些接受能力较快的学员节省了时刻，但对于另一有些接受能力没那么强的学 员来说，新《纲要》规则的学时也许会不够用，这就也许需要在根底学时以外，依据自己的实践需要再购买学时。
　　“总学时削减了，但练习路程有了最低请求，练习质量有保障。”刘静说，新《纲要》初次对练习路程数作出了明确请求，按规则，各省份应当依据实践对各准驾车型练习路程做出有关请求，但最低不得少于300公里。
　　“开车并不难，驾驭中的车感和手感培育却不简单，300公里练习下来，根本都会有个驾驭根底。”州运管处有关负责人介绍，这一规则更有利于学员熟悉车辆操作、积累驾驭经历。
　　“货到付款”“！ 牛教练”当心得差评
　　导致重视的还有新《纲要》中对于驾考费用与付出办法的规则列明。依照新《纲要》，今后的驾考将施行“先练习后付费”形式，学员不用一次性交齐 所有的练习费用，只需在报名时一次性付出理论知识练习费与教材费、建档材料费等。详细实操学车时，学员每次完结驾驭操作技能练习后，按预定时段学时报价支 付练习费用即可。
　　“学员与驾校签约时将签定《机动车驾驭练习先学后付、计时收费形式效劳合同（示范文本）》。可自选教练和预定练习。”刘静称。在合同附件《机动 车驾驭练习费用构成明细表》中，收费项目被分红5大类，别离是有关效劳费用（包括教材费、人身意外损伤保险费等）、理论知识练习费、驾驭模仿练习费、根底 和场所驾驭练习、路途驾驭练习等。后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和假节日时段三类，别离标明学时单价。
　　在练习过程中，学员若发现练习组织供给的教练车未经查看合格，教练员和办理人员削减练习项目和学时，假造或篡改练习数据，向学驾人讨取、收受财 物或牟取其他利益等疑问，有权请求练习组织予以纠正，并可拒付相应时段的练习费用。别的，学员发现练习组织未在交通运输办理有些许可核定的练习场所或未在 公安机关交通办理有些指定的路途、时刻供给练习效劳的，有权请求练习组织予以纠正，并可拒付相应时段的练习费用。
　　“教练态度差怎么办？”在驾驭操作技能练习过程中，学员可自立预定练习时段、自立挑选教练，学员可按时段给教练打分评估，并经过渠道缴费。
　　“先考试再打分最终付费的形式，将倒逼驾校、教练进步教育水平，让练习愈加科学灵敏，根绝行业诟病。”新《纲要》施行后，好教练会越来越受欢迎，约练的学员会更多。
　　州城一驾校负责人通知记者，这种分段计费以及评估形式过于繁琐。学员从刚开始学习驾驭到完毕有几十个学时，每次学完后，要评估而且付出练习费用才可以进行下一次预定，而预定一般都要排队，学员的学习过程就变得对比繁琐。
　　穿插练习节省驾考本钱
　　新《纲要》明确请求，将“安全文明驾驭知识”教育与“路途驾驭”教育穿插交融，“根底和场所驾驭”与“路途驾驭”穿插练习。
　　这意味着，学员可边进行理论学习边上车实践练习，各门类可以相交融，一起进行练习，不只节省时刻，也节省了驾考本钱。值得注意的是，必须经过门类一考试后，方能参与门类二、门类三考试。
　　此外，“互联网+练习”得以运用，“路途交通安全法令、法规和有关知识”和“安全文明驾驭知识”教育可采纳多媒体教育、长途网络教育、交通安全体验等多种办法，倡议讲堂教育与长途网络教育相结合。
　　“以往理论学习多半靠学员自学，如今有了明确规则。”刘静说，讲堂教育不得低于6学时，“路途交通安全法令、法规和有关知识”不得低于4学时，“安全文明驾驭知识”不得低于2学时。
　　一起，选用模仿教育设备教育，“根底和场所驾驭”中“操作设备的标准操作”和“起步前车辆查看与调整”教育内容，应采纳模仿设备教育；“路途驾驭”中“恶劣条件下的驾驭”、“山区路途驾驭”、“高速公路驾驭”等内容，可选用驾驭模仿设备教育。
　　运管有些：保证方针落地
　　“加大《纲要》宣贯力度，整理标准驾培商场，逐渐健全四级监管机制，我州运管有些多举动，保证‘福利’发到驾考学员手中，到2018年，标准有序驾培商场将全部构成。”刘静说。
　　为保证方针落地，州运管处请求全州驾培组织认真学习《纲要》的首要含义和效果，把握《纲要》的详细内容和请求。现在，各县市运管有些均已展开《纲要》宣扬和解说作业，经过各种形式向驾培组织、驾考学员阐明新《纲要》的改变状况及对练习和考试的影响。
　　运管有些还将落实好《教育纲要》的各项办理作业，请求各驾培组织于10月30日前在运营场所公示《纲要》和收费价目表，依据教育内容和学时要 求，合理拟定练习报价，并从头公示。请求各驾校赶快按新《纲要》请求调整、优化教育计划和教育方案，在满足《纲要》请求的根底上，标准施行教育。
　　在整理监管方面，运管有些将建立健全国家、省、州、县（市）四级监管机制，标准驾培组织运营标准做法；驾培数据将与公安有些完成对接，资源共享；一起，加快推动驾校装置新的计时练习体系，保证学时和练习真实性。
　　“现在，仍有‘黑教练车’存在，装置计时体系后，‘黑教练车’将无法预定考试，失掉商场空间。”刘静称，本年8月以来，全州运管有些对机动车驾 驶员练习商场进行专项整治，冲击不合法练习活动，整理标准练习场所，标准教育车辆办理，加强教育监督提升质量，整理教练部队标准教育做法，有用净化了商场环 境。
　　为保证新《纲要》有关方针落地，昨天，恩施市运管所召开州城机动车驾培商场整理整理发动练习会，让运政执法人员可以迅速、娴熟、精准地展开机动 车驾培商场整理整理，让执法人员明白整理整理的首要内容、整理的办法、整理可采纳的办法等。恩施市运管所有关负责人还表明，将于近期展开会集整治举动