江西南昌墙体广告  本报南昌讯 记者左阳天报道：南昌地铁去年底开通，让市民深切感遭到“地铁时期”的便利。而早前就规划过的机场地铁线，此时更显得需求迫切。3月底，随着武汉机场线全线隧道贯穿、行将在年内开通运转的音讯传来，南昌也启动了机场线的专题会议。
　　上轮规划已有机场线
　　2013年，省发改委发布了南昌市城市快速轨道交通建立规划（2014-2020）就社会稳定风险评价停止公示。其中提到，“1号线北延伸由双港站至昌北机场站，线路长15.7千米，其中高架线11千米，公开线4.7千米，设站6座。”
　　但是，2015年5月国度发改委批复的《南昌市城市快速轨道交通建立规划（2015～2021）》（以下简称第二期建立规划），机场线（即1号线北 延工程）从图纸上消逝了。一位网友剖析机场线被“腰斩”的缘由：南昌临空经济区还未成气候，沿途人气缺乏，招致机场线被国度发改委否决。
　　其实，周边省会城市机场线建立已走在南昌前面。例如，武汉机场线即2号线北延线方案年内开通试运营；长沙则用磁悬浮来衔接市区和机场，去年12月28日开端试运转；今年，合肥也规划建立S1机场线。
　　T2航站楼改扩建归入地铁
　　虽然去年机场线未被国度归入，但南昌的决计未变。
　　今年1月召开的南昌市“两会”上，南昌透露将设置3条快速轨道交通线路——快线1主要联络昌北机场枢纽与昌南旧城区火车站枢纽、快线2主要联络西客站枢纽与昌南旧城区火车站枢纽、快线3主要联络昌北机场枢纽、红谷滩与西客站枢纽，另外，新增1号线机场延伸线。
　　省发改委党组书记、主任吴晓军日前也引见说，“十三五”期间，我省将开建1号线东延工程，启动南昌轨道交通向昌北机场、湾里延伸前期工作。
　　3月23日，省委常委、南昌市委书记龚建华掌管召开南昌市委专题会。会上透露，要分离南昌市轨道交通线网规划，抓紧停止前期论证等准备工作，加快推进项目规划建立，有效打通南昌火车站、西客站、机场及沿线地域的快速通道。
　　我省对昌北机场的轨道交通如何定位？记者8日从省政府得悉，我省已制定《南昌临空经济区开展规划2014-2025》，其中明白在昌北机场T2航站楼前，规划建立以航空为中心，地铁、公交、长途、自驾、出租车等交通方式有效衔接、零间隔换乘的综合交通换乘中心。
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