随着中铁二十五局施工人员操作架桥机将一片长24米、重104吨的T梁稳稳落在桥墩上，衔接珠三角与粤西阳江、茂名的第一条快速铁路深茂铁路，江门至茂名段获得严重打破。第一片T梁架设胜利，意味着深茂铁路正式进入了架梁线上施工阶段。该线路通车后，广州到茂名和湛江的时间都能够缩短一半左右。
　　设计时速200公里
　　深茂铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成局部，起自深圳北站，终至茂名东站，分两期建立。其中江茂段线路全长约266公里，设计时速200公里，工期4年。
　　据中铁二十五局一公司相关担任人引见，他们承当了江茂段三个标段共计54座桥梁的架设任务。方案设置电白及阳西两个铺架口，首先停止架梁施工的是电白铺架口，T梁由电白制梁场事前预制好，经过汽车运送到架梁地点，再采用架桥机停止施工。阳西铺架口方案今年8月开端往大里程方向架梁。
　　据理解，深茂铁路是沿海铁路大通道的重要组成局部，东起深圳，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西至茂名，是规划新建广州-湛江-海口-三亚铁路的有机组成局部。
　　深圳至湛江少用6小时
　　深茂铁路通车后将成为衔接珠三角与粤西地域最快捷的陆上通道，广州与茂名之间的铁路运转时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内。深茂铁路江门至茂名段建成后，将与已开通运营的茂湛铁路衔接，届时从广州南站可直通湛江西客站，广州至湛江的铁路运转时间也将缩短一半，深圳至湛江由近9小时缩短到3.5小时。
　　此外，深茂铁路江门至茂名段的建成通车，将完毕沿线台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西等6个县市区不通快速铁路的历史，促进茂名、阳江、湛江等地融入珠三角的2小时经济圈，享用珠三角的经济辐射和开展带动，从而极大改善粤西的区位优势。