江西墙体广告设计  桥梁限重30吨，每天却遭到上百辆来自丰城市袁渡镇重达百吨的后八轮碾压。南昌县三江镇吴石桥是吴石村通往县城的必经之路，村民担忧，这座已修建40多年的桥梁会毁于一旦。3月27日，面对记者采访，三江镇党委书记邹文惠也颇感无法：“我们是在替人‘背黑锅’。”
　　27日下午，记者在吴石桥见到，桥的两端标明限重30吨，可是装满砂石的后八轮肆无忌惮，限重标志成了摆设。张先生是南昌县三江镇吴石村的村 民，他通知记者，村里人去三江集镇和县城必需经过吴石桥，从去年下半年开端，开端有大量超载的后八轮经过。江西墙体广告设计他说：“如今路和桥不堪重负，破败不堪。”
　　邹文惠通知记者，这些车辆来自丰城市袁渡镇，自从袁渡镇境内的抚河边建了王家洲砂场后，后八轮经常超载砂石，经过广（福）三（江）线运往袁渡镇 周边的乡镇销售，形成吴石桥和广三线路面破损严重。邹文惠说：“百姓误以为我们收了砂场老板的钱，听凭后八轮压坏马路，其实我们是在‘背黑锅’。有一次， 城管的执法车还被对方撞翻了。江西墙体广告设计在遇整治时，这些后八轮以至成心堵在袁渡镇境内，让三江镇外调蔬菜车辆无法通行，我们却一筹莫展。”
　　“广三线是南昌市公路局管理的道路，需求市级相关职能部门和丰城市有关部门的结合整治。”邹文惠解释为何不设置限高架：“三江是南昌市的蔬菜基 地，除了供给南昌外，还会外调，这些蔬菜运输车辆没有装砂石的后八轮重，但是高度差不多，一旦设置限高架，影响三江的蔬菜外调。”
　　记者进入丰城市袁渡镇采访后八轮经过的几个村庄，大众对此也是怨声载道。袁渡镇张家村一村民通知记者，去年7月份铺设的水泥路通车后，两三个月 就破坏严重，后八轮为了通行便当，就在路上的破损严重处，铺设了一块块铁板，水泥路变成了“铁路”。江西墙体广告设计他指引着记者看了多处，这些铁板在重型货车的碾压下， 接头处常常会翘起来，电动车、摩托车、自行车难以行驶。
　　与此同时，一辆辆超载的后八轮“结队”运送砂石，对沿途的房屋形成严重影响。“由于路基不时下陷，家里房屋墙体已呈现开裂。”张家村一村民说：“投诉了屡次，但一直未得到处理。”
　　袁渡镇党委书记刘拥军表示，从王家洲砂场到张家村的道路经过多个村庄，原来是铁路路基。江西墙体广告设计在丰城市经过招标的方式在袁渡镇境内的抚河王家洲段设立 了砂场后，疆场投资了六七百万元修建了这条路，并经过丰城市相关部门验收。但是，由于后八轮严重超载，对道路形成严重损坏，多处路基不好的路段不得不铺设 了铁板满足后八轮行驶。