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2月16日，记者获悉，
南昌红谷隧道第二批沉管预计5月开始浮运，
南昌市政公用集团日前邀请国内专家对第二批沉管浮运工作进行了论证。
邀请专家对第二批沉管浮运沉放论证
由
南昌市政公用集团承建的红谷隧道，位于跨江大桥
南昌大桥、八一大桥之间，连接红谷滩新区与东岸老城区。隧道主线全长约2650米，过江段长1329米。隧道采用沉管法施工，过江段由12节沉管组成。去年，施工单位顺利将首批6节沉管浮运沉放，完成过江段工程量的51%
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“红谷隧道过江段总计有12节沉管，因浮运工作受赣江水位季节性的影响，沉管分两年在丰水期沉放，每年沉放6节，工期非常紧张，如沉管浮运不能正常进行，将存在推迟一节管，耽误一年工的风险。”红谷隧道项目部万超说，去年的6节沉管经过专家组反复论证，决定充分利用隧址附近的江心洲缓冲水流速度，将沉管运到此处再等到窗口期进行沉放
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但今年浮运的E7沉管要与沉放好的E6对接，而浮运的目的地在赣江的主航道区，水流较快，没有缓冲地带，难以控制回旋区的水流，给第二批沉管浮运工作带来了难点
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为了确保第二批沉管浮运沉放的顺利进行，
南昌市政公用集团邀请了由港珠澳大桥顾问陈韶章等6位专家组成的专家组，对红谷隧道工程施工项目第二批沉管（E7-E12）浮运至回旋区，及掉头进隧址施工和最终接头，进行了论证，并审查通过。这标志着红谷隧道工程2016年关键工序——沉管浮运、沉放等方案，正式通过了专家论证，为保障红谷隧道工程顺利实施提供了可靠的依据。
计划5月浮运安装第二批沉管
陈韶章认为，红谷隧道是国际上目前第一座在江河的中部，在流速大、水位落差大的上方，用沉管法修建的隧道。由于赣江水位、水流比较复杂，这给沉管浮运沉放环节带来很大难度。而E7-E12沉管出坞及浮运、沉管沉放与安装、最终接头施工等，均为沉管隧道施工关键环节，关系到沉管隧道能否安全、保质、顺利建成
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“因为考虑到第二批沉管浮运回旋区在赣江主航道上，这样必须增加新的回旋区及寄放区稳住沉管，待到窗口期时再沉放。”万超说
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目前，红谷隧道干坞内已经完成了北坞3节沉管的建设，而南坞的3节沉管正在进行顶板施工，预计在今年3月份可完工。待赣江水文等条件成熟后，将准备2016年沉管的浮运工作。“我们预计在今年5月份启动第二批沉管的浮运沉放工作。”万超说。