四川南充墙体广告  市委五届十次全会嘹亮地提出了建造创新、敞开、生态、法治、昌盛的区域中心城市的方针定位，与之前的方针比较，去掉了“川东北”3个字。明显，这是要在更大范围内考虑和策划南充的开展，也是将来5年甚至更长一段时间南充开展的夸姣愿景。
　　开展方针建造区域中心城市
　　过去的5年，南充的开展方针即是建造川东北区域中心城市、成渝经济区北部中心城市，立足点一向没有脱离川东北。
　　“提出建造川东北区域中心城市，是南充的前史传承、资源禀赋、区位特征、根底条件所决议，南充公民一向在为之尽力。”西华师范大学区域文明研讨 中心副主任金生杨以为，从战略地位上来看，南充向来即是要塞之地，建城已有2200余年前史，自春秋战国以来，南充皆为都、州、府四川南充墙体广告、路、道、署的治所。新 我国成立后，1950年1月，中心公民政府树立川南、川北、川东、川西行署及重庆5个省级行政区，将川北行署设在南充，直属西南局，下辖南充、遂宁、达 县、剑阁4个专区,“能够说，南充向来在川东北片区即是最有影响力和优势的城市，在这种状况之下，朝着更高的方针斗争，即建造区域中心城市的定位是科学 的，选定这条富民强市的路子完全是准确的。”
　　“建造区域中心城市契合南充开展实践。”市发改委党组成员何清君在单位铺开一张地图，指着一条条铁路计划线路说，兰渝铁路现在虽然仅广元至重 庆段完成了通车，但是在2016年以内将完成全线通车。通车后不仅是西北至西南的铁路运输动脉，还将成为与京广线、京沪线并排的3条南北铁路大动脉，“渝 新欧”大通道全程运行时间将比现在快24小时摆布。“经过大通道，南充以及周边区域的产品能够从南充直达欧洲。”
　　何清君介绍，依据四川省、铁路总公司“十三五”铁路开展计划，将建造成南达高铁，届时南充市民可经过成南达高铁到达州，再到上海、北京。别的， “十三五”时期，南充至遂宁、内江、宜宾高铁也将开建，经过这条高铁，又能够直达昆明。在高速公路方面，南充境内现已建成10条通车高速，南充机场现已开 通9条航线。“条条出川通道打通，南充的计划理所应当跳出川东北，站在全川、西部，甚至是全国的范围内来计划。”何清君以为。
　　刚刚完毕的中心城市作业会议提出，要在中西部区域培养开展一批区域性中心城市。对此，省政协委员、西华师范大学原党委书记杨树政以为，南充提出 建造区域中心城市，也是服务于国家战略，既表现了一张规划绘究竟，又表现了与时俱进。现在，国家深化施行“一带一路”和长江经济带开展战略，南充地处“一 带一路”和长江经济带的交汇区域，为加速建造区域中心城市提供了严重关键，有必要站在更高的层面来考虑和定位开展。
　　定位科学跳出川东北谋开展
　　市委五届十次全会提出建造区域中心城市，让与会人员眼前一亮，我们以为，建造区域中心城市的开展定位，既是解放思想的表现，适应了新的局势、新的要求，又贯穿了科学开展、转型开展、加速开展主线。
　　“南充有必要与时俱进，要跳出川东北，在更大范围内考虑和策划将来的开展，才干走得远、走得好。”嘉陵区委书记尹光亮以为，区域中心城市的开展定位是南充经济社会开展局势的需求，有传承有拓宽，视点更高、站位更高、起点更高，表现了战略眼光、开展眼光。
　　市城乡计划局局长徐晓阳以为，南充提出建造区域中心城市，是客观总结前史开展经验，适应新的开展局势断定的科学定位。市妇联主席谷秀春以为，建造区域中心城市，跳出了捆绑思想的川东北这一“笼子”，打破了曾经的地域约束和笼子认识。
　　“全会提的‘区域中心城市’定位，站高谋远，具有国际眼光，这即是南充的大事。”市人大农委主任蔡宝成主张，在西充、蓬安融入主城区一体化开展中，要坚持空间间隔，四川南充墙体广告表现田园风光，尤其要保护好山体这个“天然大盆景”。
　　市政协副秘书长、研讨室主任朱逢春以为，建造区域中心城市站高谋远，是导航南充开展的指南针、路线图、动员令。为了优化城市空间，赶快发动顺庆 至西充和蓬安的两条高标准快速通道建造，推进报告衔接、根底设施建造、申报准备等作业，加速西充、蓬安契合条件的乡改镇、镇改街道办作业，完成西充、蓬安 与主城区同城开展、一体开展。
　　还有一些专家学者主张，区域中心城市是一个区域经济社会开展的“火车头”和“发动机”。应做大做优城市实体经济，做强工业支持，推进南充经开区创国家级经开区；做好城市管理，不断完善城市功能、提高城市品质。