福建手绘墙体广告  福建新闻网福州10月13日电 （记者 张羽）我国国家开展和改革委员会13日发布的《对于福建省海峡西岸城际铁路建造方案的批复》显现，2015至2020年，福建将施行6个城际铁路轨迹项目，总路程583公里，总投资约1071亿元（人民币，下同）。
　　这6条铁路中有3条坐落福（州）莆（田）宁（德）大都市区，分别是福州—马尾—长乐机场城际铁路、莆田—福州长乐机场城际铁路、宁德—福州长乐 机场城际铁路，线路总长252公里；2条坐落厦（门）漳（州）泉（州）大都市区，分别是泉州—厦门—漳州城际铁路、漳州—港尾—厦门城际铁路，线路总长 263公里。此外，武夷新区也将建造武夷山—建阳城际铁路，线路长68公里。
　　近年来，福建铁路正不断提速晋级。旧日的全国铁路末梢——福建，长期只要一条铁路出省通道对外来往。当前，这种铁路“瓶颈”状况正被加速构成的海峡西岸疾速铁路网所替代。
　　自2009年以来，温福、福厦、龙厦、向莆、厦深、合福等6条高速铁路相继建成通车。本年6月28日正式注册的合（肥）福（州）高铁，运转时速到达350公里。
　　据福建省铁路建造办公室副主任刘焕尧此前表明，本年福建方案全年完成投资260亿元，要点加速包含赣（瑞）龙扩能铁路、合福铁路、福平铁路在内的10个项目建造。
　　依照方案，到2020年，福建将根本建成“三纵六横”铁路网主结构，进出省通道增至10个以上，疾速铁路覆盖90%以上县市。城际铁路将构成 “一环”、“两网”格式，其间“一环”即利用既有福厦、龙厦、合福铁路及在建的南三龙铁路等干线铁路，与拟新建宁德至南平干线铁路，构成连通9个设区市的 城际环线；“两网”即福莆宁大都市区城际线网和厦漳泉大都市区城际线网。（完）