浙江手绘墙体广告 出门打“优步”，叫车用“滴滴快的”，杭城大众的出行打车习气似乎正在日趋改动，而杭城出租车的生意也因而颇受影响，即使是迟早顶峰，马路上也有不少亮着空车灯的出租车。
　　昨日，杭州市交通运输局发布本月《杭州市归纳交通运转月报》，月报显现，5月份，杭州主城区出租车日均客运量遭受断崖式滑坡，环比上月削减20.39%，乃至比本年2月份的日均客运量还低。
　　不过，记者了解到，继义乌出租车变革以后，杭州出租车职业改进方案也将于近期出台，到时杭城专车和出租车将会有更完善的管理办法。
　　5月主城区出租车日均客运量大幅下滑
　　据5月份《杭州市归纳交通运转月报》显现，当月出租车主城区客运总量为1841.33万人次(以每次载客2人为规范计算)，日均客运量环比上个月削减了20.39%，同比去年同期削减11.34%。
　　据数据显现，5月61.38万人次的日均客运量已是本年最低，即使是本年2月份新年时期，日均客运量也有64.82万人次。
　　为何主城区出租车日均客运量大幅下滑？对此，杭州市交通方案设计研讨院方案展开研讨部主任顾侃剖析，“专车”的冲击是很大缘由。“不但咱们杭州，全国遍及是这样的情况。”他说。
　　据了解，有“专车”的城市，出租车的客运量根本处于降低的趋势，“冲击是多方面的。”顾侃说，“一方面是公共交通在增加、地铁在增加，但正常情况下，不会有这么大斜度的下滑。首要仍是因为存在同质化的效劳，相互竞赛，稀释了商场。”
　　出租车职业改进方案有望近期出台
　　除了出租车日均客运量在下滑，杭州主城区的运营出租车数量也在下滑。
　　3、4月份，杭州主城区运营的出租车数量有10013辆，但到了5月底，主城区运营出租车10003辆，削减了10辆。尽管削减的数量不多，但也带来了一个信号，一些出租车司机挑选不干这行了。
　　对此，顾侃表明，这是属于正常的展开趋势，但的确也存在因“专车”竞赛，有出租车司机挑选脱离的情况。
　　那么，杭州的出租车和“专车”该怎么平衡和竞赛？私家车混迹“专车”的情况是否能得到改动？
　　昨日记者了解到，当前杭州出租车职业改进方案正在活跃准备拟定中，有望将于近期出台，到时杭城专车和出租车将会有更完善的管理办法。
　　将展开安全隐患排查、入城口归纳整治
　　另外，从6月15日开端，杭州将进入主汛期，为此杭州市交通运输局展开为期两个月的全市交通运输系统展开安全隐患大排查大整治大监察专项举动，至8月20日完毕。
　　检查规模包含全市交通主管部门及职业管理机构，列入职业监管的交通基础设备、交通运输企业及一切出产经营场所、从业人员、交通运输工具、设备设备等。
　　新一轮的杭州入城口归纳整治也将全面展开。本次共触及33个入城口归纳整治作业，分别为31个高速入城口和2个铁路入城口。其间高速入城口分为沪杭甬萧山等15个要点整治项目和绕城半山等16个通常整治项目；铁路入城口为火车东站和城站火车站2个场站整治项目。
　　整治作业触及上城、江干、拱墅、西湖、滨江、萧山、余杭、杭州经济技术开发区管委会等8个城区，方案于2016年4月底前完成对33个入城口归纳整治。