吉林墙体广告 在珲春郊区，一栋正在严重施工的建筑分外显眼。“这即是珲春市火车站，估计本年10月投入使用，吉珲客运专线也将同时通车运营。”珲春市发改局副局 长、铁建办副主任葛秀武通知记者，作为延边州首条高铁线路，吉珲客运专线的建造广受社会各界重视。“这条铁路填补了珲春没有客运列车的空白，通车以后，从 长春到珲春仅需2个半小时，而曾经乘坐客车则需8个小时。”
　　基础设施的不断完善，仅仅我省民族地区经济疾速开展的一个缩影。“十二五”以来，我省先后在民族地区组织了长白山机场、东边道铁路、大唐珲春发 电厂二期扩建、老龙口水库、哈达山水利枢纽等一批联系民族自治当地开展的重大项目，累计投入各类补助资金达49.7亿元。“十一五”以来，我省开端要点帮 助建造对股动当地经济社会开展起重大效果的基础设施项目，民族自治当地的路网规划不断扩大，功用进一步完善，公路总路程已达14808公里，比2005年 增加了5348公里，高速公路到达614.5公里，占全省高速公路路程的27.3%，全省民族自治当地的一切乡镇悉数完结“村村通”工程。县（市）客运站 悉数到达二级以上，建制村通班车率到达100%。
　　为给民族地区开展经济提供保证，省财务厅在分配省对下搬运付出时，对民族自治当地施行特别照顾方针。民族自治县均衡性搬运付出补助系数比别的地 区高2个百分点，对边境市县均衡性搬运付出补助系数进步1个百分点，即坐落边境地区的少数民族市县补助系数比别的地区高3个百分点；薪酬性搬运付出补助比 例比正常测算值高5个百分点；农村税费变革搬运付出补助系数比别的市县进步6个百分点。2011-2014年，省补助10个边境市县均衡性搬运付出资金达 29.3亿元。省财务还专门建立少数民族开展专项资金和民族地区补助费，资金规划已经由2012年的1180万元增加到2014年的2500万元，要点用 于处理民族自治当地开展生产、文明、教学和医疗卫生方面的特别艰难。
　　目前，我省民族自治当地的5个边境县已悉数归入国家兴边富民举动扶持规模，“十二五”以来，共执行国家专项补助资金5.1亿元，省财务配套 4600万元，施行各类项目914个。在图们市河西村，兴边富民举动出资370多万元，协助村里建起了103栋果蔬大棚。村民高原即是因而获益的，他说： “曾经种田，一年辛苦下来就挣几千块钱。如今政府帮咱们建了大棚，种水果蔬菜一个大棚一年就能收入2万多元。”（记者黄鹭）