日前，国务院令应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制下发《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》，规定全面保障物流尤其是诊疗防控物资、日常生活用品、政府储备物资、邮政快递包裹等民生物资和关键生产制造物资运送顺畅，切实保障广大群众正常的生产生活秩序。《通知》确立，对于本通知规定不符合的防疫行驶管理措施要及时解决，针对严重危害物流顺畅、导致物资供应供应短缺或中断的，要按照有关规定严肃追究相关地区、单位及人员的责任。

道路运输安全通道

这种做不了！

·禁止私自阻隔和关闭高速路、普通公路、航线涵闸。

·不得随意停业整顿高速公路服务区、港口物流、铁路车站和航空机场，或私自终止国际航行船舶水手调班。

·禁止在普通公路同一区间同一方向、同一航线设定2个（含）之上防疫检查点；禁止在高速路主线任务和高速服务区设定防疫检查点；禁止擅自在航线涵闸设定防疫检查点，须经设定的，需报市级联防联控机制（领导组、总指挥部）准许。

这种需做！

·因发生确诊或密接人员等状况须经停业整顿或终止的，需报经省级联防联控机制（领导组、总指挥部）准许后方可实施；停业整顿航空机场涉及到跨地区飞机航班或国航国际航班运转的，应按报国务院有关部门或国务院令审核。

·最好提前对外公布停业整顿信息内容，停业整顿后应积极采取措施尽快地恢复。

·高速公路服务区停业整顿期内，要继续保留给油等公共服务作用。

·要合理设定防疫检查点并及时通报设置情况，高速路防疫检查点应设在高速收费站外广场及之外地区，符合条件的地区要配套设施设定充裕的货车特殊通道、休息室。

卫生防疫行驶管理措施

这种需做！

·由于疫情需要对地级市地区、县区执行示范区封闭式管理的，卫生防疫行驶管理措施由市级联防联控机制（领导组、总指挥部）准许并发布；市级或以上大城市执行示范区封闭式管理的，卫生防疫行驶管理措施由省联防联控机制（领导组、总指挥部）准许并发布。

·省部级联防联控机制（领导组、总指挥部）一定要归纳各市县卫生防疫行驶监管信息内容，立即上传到国务院客户端微信小程序“全国各地防治现行政策”栏目，并且通过“12345”服务热线、政府门户网站、官博微信等方式加大宣传力度。

·鼓励与导航地图服务平台立即分享升级行驶监管信息内容。

这种做不了！

·各个地区应该根据进行整合和驾驶人员具体行程安排、是不是涉疫等状况，精确执行行驶管理方法。不得擅自限定进行整合和驾驶人员行驶，不能以车籍地、户籍所在地做为限定通行条件，不可以简易以大货车驾驶人员、水手通信行程卡翠绿色带*号是由限定车子船舶的行驶、停靠在。

·针对通信行程卡翠绿色带*号货运司机，需在汽车抵达目的地24个小时之前，向终点收发货企业积极上报车牌号码、方案到达时间及驾驶人员名字、身份证号码、手机号等相关信息，由收发货企业向所在地社群（城镇）汇报，同时向货运司机消息推送本地疫情防控和行驶管理措施具体情况；大货车行驶至终点高速路进出口等防疫检查点的时候，驾驶人员体温测量正常且48小时之内核酸检测阴性证明、通行卡、防疫健康码、通信行程卡（“二证二码”）满足条件的，一定要海关放行，可以对防疫检查点到终点推行闭环、点到点运送，也可以由收发货企业或所在地小区（城镇）命人正确引导大货车至终点，装卸货物后马上回到，并认真落实健康检测和病毒检测等疫情防控管理；如短时间没有离开的，应严格执行本地疫情防控要求。

物资转站

这种需做！

·疫情严重地区要依托附近物流产业园（核心区货运站、快递公司产业园区）、高速公路服务区等，加速开设开启物资供应转站装运站、接驳点或分拔场所，并立即向社会公告；对需跨地区域成立的，邻近省区要提供支持。

·物资供应转运站点原则上应开设在较低风险性地区，推行闭环，保证车子严消毒杀菌、工作人员不碰、作业不交叉式。

·对进出示范区封闭式城市内物资供应转运站点大货车驾驶人员，在严格落实闭环对策、24小时之内核酸检测报告前提下，推行通信行程卡“授权管理”管理机制，经市级之上联防联控机制（领导组、总指挥部）审核后后，不保存在相对应时段的通讯出行信息，返回后能认真落实健康检测和病毒检测等疫情防控管理的，原则上不需防护。

关键物资和邮政快递包裹

这种需做！

关键物资供应——

·涉疫地域（中高风险区所属县市级行政区）所在地区的省部级联防联控机制（领导组、总指挥部）应根据本地疫情防控形势与关键点物资配送要求，不断完善关键物资配送车辆通行证规章制度，国家交通部要会同相关部门指导各地保证统一文件格式、全国各地双边协定；要顺畅申请办理方式，确立申请条件、程序流程、范畴、渠道时效性，实行网上即接即办，保证申请办理方便快捷。

·封控区里的港口企业应提前规划操作人员入驻海港，实行封闭管理。对来自涉疫区域的内贸船只，推行非必要不靠岸、非必要不登轮，实行非接触工作，保证海港正常运转。对涉疫地域港口物流、铁路车站、航空机场的疏运进行整合，各个地区要实行厂区—道路行驶段—终点全环节的闭环和点到点运送，保证港口物流等疏运顺畅。要充分调动不一样运输工具的竞争优势，灵活运用铁路线、公路运输大宗物资。

邮政快递包裹——

·要把邮政快递、快递公司做为民生工程关键，切实维护邮政快递、快递车辆行驶；具体指导电子商务平台和物流企业提升工作场所精准防控水准；有条件的地区可加设零接触递送设备，避免出现电子邮件快递库存积压等状况。

从业者服务保证、领域平稳

这种需做！

·各个地区一定要做好从业者病毒检测服务项目，正常情况下防疫检查点都应该就近原则配套设施设定充沛的核酸检测点，在车流量较大的高速公路服务区加密设置核酸检测点。

·鼓励有条件的地区为货运司机、水手等交通业从业者给予免费核酸测试服务。

·会为由于疫情滞留封闭区域、防疫检查点、道路高速服务区等地区大货车驾驶人员、水手给予餐馆、上厕所等基础生活服务类，确保各项工作服务方案立即全面落实。

·涉疫地域要研究部署确保铁路线、海港、飞机场、航运业等操作人员上岗的对策，并为他们出行提供必要确保。

·各个地区、各部门要贯彻落实一般纳税人增值税免税、执行增量留抵退税，及其缓交养老服务、下岗、工伤保险费用等举措。

·对遭受突发、迫切性、暂时性基本上生活困难的货运司机、快递小哥，一定要采取有力措施，协助处理问题、摆脱困境。

要统筹疫情防控和复工复产，对于本通知规定不符合的防疫行驶管理措施要及时解决。国务院有关部门要加强检查指导幅度，对疫情防控管理层层加码、简易推行“一刀切”劝访、违反规定设定防疫检查点、私自阻隔运输通道的，一定要通过通告、提醒谈话等形式催促有关部门加速整顿；针对严重危害物流顺畅、导致物资供应供应短缺或中断的，要按照有关规定严肃追究相关地区、单位及人员的责任。