第一个主塔到顶为项目建立与深中大桥同歩全线通车打下基础。

做为中江高速扩建工程控制性工程，西江大桥引桥为三塔斜拉桥，最大塔塔高103米，等同于34层高层，本次到顶的是31盗号者塔。

西江大桥所逾越的西江河堤是“两横一纵两网”我国高级航线的在其中“一横”，航线级别为一级航线，可航运3000载重吨货轮，日行驶船只近500船次，“边航运边工程施工”压力给工程建设产生甚多艰难。

因此，项目开工建设迄今，技术研发工作组深入分析引桥工程施工重点难点，推出了一系列技术性、工法及机器的自主创新，“同时进行”助推主墩成功“露出水面”。

在其中，新创建立交桥距原来公路桥梁间距仅14米，且坐落于原来公路桥梁防冲洗保护区内，河道有较多防冲洗块石，阻碍了大中型海上工程施工设备使用。“新项目选用自行设计的肱骨长可以达到35米履带底盘抓斗清除河道。”保利长大中江县扩建工程S4标项目经理杨勇介绍说，与此同时为推进桩基础成桩高效率，桩基础施工全过程选用中国前沿的压井反循环钻机环回旋钻机成桩加工工艺。

除此之外，主塔塔柱在施工过程中，新项目根据BIM设备对西江大桥主塔开展三维建模、鉴别各结构间存不存在矛盾，提早知晓各结构之间的内在联系并把结论及时沟通给规划院，在各个阶段开工前清除矛盾。并把施工进度计划控制模块应用至西江大桥，有利于新项目管理人员对施工工程进度实时监管，多方位确保主塔工程施工高效化运行。

奏响劳动竞赛方案集合号

近日来，中江高速改扩建项目近400多名建筑者迎战引桥基本建设一线，紧抓工程施工好时候，奏响劳动竞赛方案集合号。

借助“党建活力推动生产主力”强基石，在劳动竞赛方案中，新项目党员冲锋在前，管理办协同保利长大项目党支部一同创建“共产党人工区”，两位共产党员统一管理引桥建设安全、质量和各类生产任务。

安全就是施工进度的“保心丸、强心药”，在积极主动开展劳动竞赛的前提下，项目党支部积极与海事局有关部门建立“共创安全中江县，同筑粤港澳宽阔大道”党建品牌，搭建“资源整合共享、互利共赢、共同提高、互相促进”的党建工作布局，充分发挥各党组织和党员先锋模范作用，构建安全性责任共同体，并通过24h智能化系统视频监控系统，安全性航运配备对策及其日常安全航线巡视，保驾护航引桥基本建设。

现阶段，新项目正全方位行动剩下2个主塔到顶，之后新项目将逐步转到承重梁工程施工，加快备战全桥合拢，保证项目在2024年与深中大桥同歩全线通车。