2月24日元宵佳节，上午9时左右，湖北省黄石阳新县筠山峰顶一片白雪皑皑。成豪飞紧握着操纵杆，实际操作无人飞机对化冰之后的线路进行观察，隔三差五往冷得发红的手掌心哈着热流。

国家电网黄石市电力供电公司输电运检工在巡查线路覆冰状况。

成豪飞是国家电网黄石市电力供电公司输电运检工，他飞机场中的220KV韦宋线，连接着黄石地区二座220千伏变电站的主要配电线路，肩负着阳新地域关键煤业和牵引站的供电系统。受新一轮雨雪冰冻气温东移危害，该线路穿越重生高原地区地势区间出现较为严重覆冰，很有可能因为冰重过载造成断开常见故障，融融冰工作势在必行。

当天凌晨3点，筠山漆黑一团。在微弱手电支持下，输配电工叶俊和陈睿就已攀爬到30多米高的49号塔杆。自己的工作就是要在1个小时内，将塔中的三根电力线路接线下去，为即将进行线路化冰打下基础。

“直流融冰是运用高电压穿过输电线时会产生大量的发热量。重要需在化冰地区始端再加上直流稳压电源，在尾端将电路短路下去。”当场工作负责人陶卫疆详细介绍，配电线路短触点一定要牢固可靠，不可以有一点错漏，不然会影响化冰实际效果。

1小时之后，小雪花掺杂着冰粒掉落在了塔杆上，传出清脆的声音敲击声。叶俊和陈睿崩紧保险带，站到了接近正中间线路部位。她们一人横手里拿着2米多长的短接线，一人竭尽全力向外探着身子将电缆的一端用螺钉连接到塔边处输电线。在宽阔静谧的山中，电扳手断断续续响声分外吱吱声。

国家电网黄石市电力供电公司变电器运检工对直流融冰车开展电缆线连接工作中。

在十余公里之外220KV韦源口配电站，承担直流电电源接线工作中的王嘉健也不得闲。他和同事将直流融冰车停靠在到位后，用肩部撑起了胳膊粗的电缆，准备将化冰车子电缆铺设展放进韦宋线首端周边。

“半夜1点也来了，跟我一样，新年和元宵节都是在站内过的人也不少。”说着话，王嘉健攀爬到2米多高的化冰车，踮起两脚将电缆接头接入到预埋插口部位。

半夜5点，最后一个电缆接头成功连接，直流融冰车布线工作中所有结束。在半小时前，叶俊也实现了最后一颗螺栓的拧紧工作中。

“一切检查合格，能够运行化冰。”半夜6点，伴随着王嘉健合上了电源总开关，化冰车显示屏上电流不一会儿就达到1000皮安的标准值。

零晨7点半，暮色四合。白雪覆盖的筠山山脉，慢慢显现出迤逦轮廊。带上无人飞机，成豪飞和其它5名朋友寻着韦宋线逐渐查询配电线路化冰状况。降雪结冰让险峻坡路更为滑滑，她们互相搀扶着，持续往最高点海拔高度的42号塔翻山越岭而走。

“配电线路冰块儿逐渐块状降落，化冰一切正常！”成豪飞望眼镜扛着眼圈的前提下，让同事将巡查状况记下来。一路行驶，大片的覆冰一路脱落而至。通过3个多小时的化冰，早晨9点半左右，韦宋线主线路覆冰段安全隐患全部消除。