王正一，80后苏州市小伙子，拥有年轻人稚嫩。只需提到苏州公交，他便越来越神彩飞扬、侃侃而谈。自小对公共汽车痴迷，对公交车线路不一而足他，已经成了纪录苏州公交变化的 活字典 ，配电线路什么时候开启，正中间更换过几回车系等，都可以随口说出。目前在网络视频平台，他晒出了百余条详细介绍苏州公交的小视频，以自身独到的眼光记录了苏州公交，用他的方式叙述苏州市城市公共交通的现况、变化与发展。

公共汽车便是眼中最大的明星

提到 进坑 的主要原因，王宗一说，因为小时候每天乘车念书，每天早晨为了避免晚到，咬着牙挤进入车内，背包被挤扁，脸贴紧车窗玻璃。放学后为了能有一个坐位，反向坐在终点。日久情深，王正一慢慢对这种大家形成了好奇心。

学生时代，王宗一的家在盘溪新村，他上放学每天都要转两班制公共汽车， 我常坐的就是在干蒋道路上跑得9路、68路等，从相门站在彩香新村站之后再转乘一趟车回家了，单趟大约40分钟。 在此期间，王正一经常与驾驶员交谈，问询他相关公交车专业知识。

王正一还记得，儿时不但会在家里面用玩具汽车仿真模拟开公交车，还对着地形图自身整体规划公交车线路。此外，回到家里没事儿了，就会跑进马路边，随意等一辆公交车上来感受，细心记录下来汽车的舒适度、沿路的车站名字等相关信息。 小时候就觉得坐下来公共汽车可以去不确定的地区，有一种神秘感，坐下来坐着就无法自拔。 这类成瘾的感觉了一直保持到了今天，成年后的他对于公交车爱情更为浓郁。

公交迷 热衷收集一切与公交车相关的东西，而且这个收集的全过程，并非简单的搜寻材料，反而是坐上公交车，近距地体会和探寻。 公交迷 把这种别人不明白的行为称之为 运行 。大家满城县地乘公交车，并不是为了抵达某一个终点，就是单纯地乘公交车。 王宗一说， 运行 是每一个 公交迷 的必修课程，基本上每个人订过不计其数次公共汽车。有时候会更随意的搭乘一辆公交车，有时候又刻意挑选搭乘到终点，有时候还会一站一停，查询公交车站牌 每一次都有不一样的收获。

像粉丝、粉丝、粉丝一样,我眼中最大的明星便是公共汽车，它跑到哪里,我就跟到哪里。 对王正一而言,最开心的事莫过新线路开启、新车上路了。 但凡是没事儿,新线路开启、新车上路我都要去看一下,苏州公交新线路开启来到少话也是有十几次了啊。 想要在新线路开启的时候跟公共汽车拍上一张合照,王正一还会开心好一阵子。

自然，这种沉迷有时也会投入一点成本。有一次，苏州新区通安镇新辟了一条公交车线路，王正一为了能试坐，从城区搭车去了那边。结论回来的时候，发觉回城区公交车是指定发班，本来已经错过最后一班车。 那时除开公共汽车外，近郊区没有别的公共交通设施，迫不得已，我也只能乘坐农民群众农用三轮车，找了很久才坐上回城区车子，到他家时，已是深更半夜。

配电线路转变印证发展趋势，满负荷记忆力

国内各地有很多拥有和我一样爱好的 公交迷 ,有人喜欢车系,有人喜欢照相,而我是侧重于配电线路。 王宗一说,他就把苏州市半个城的公交车站溜了不知道有多少遍,如果询问他从哪儿到哪儿如何坐车,王正一立马就能表达出来，熟悉的线图闭着眼睛都可以画出来的。

对苏州的很多配电线路，他满负荷记忆力，除开依然在经营的配电线路，还有一些配电线路因为种种原因退出公交线网。如果给王正一强烈推荐一条他记忆力最深刻的公交车线路，它的挑选是曾在干蒋道路上驾驶的68路，旅客能够坐下来从苏州园区顺着干将路一直到高新园区。这条线路承载了苏州的发展趋势，一路上越过了整座最美丽的风景，是了解苏州市自然地理的绝佳起始点。

68路那时候采用的是两层南京金陵牌公共汽车，王正一还记得，1998年第一批双层公交车上路的情况下，仍在三香路上举办过发车仪式， 那个时代双层公交车是时髦的代表，我们这一代人童年都有他的守候。 王正一以前曾在朋友圈晒了一张68路老照片，唤醒了一波 满满的回忆 。 儿时去产业园区，去苏州乐园都能够搭乘这客车。二层一排是很吃香的部位，能够坐看干将路周边的风景。 针对那时孩子来说，乘68路车是游戏娱乐。 那时候这客车有些或是软座，搭乘舒服。唯有没有空调，在夏季搭乘，味道可难受。

2009年底，伴随着干将路的改造，68路双层公交车全程撤出经营。2014年7月1日，苏州地铁1地铁线全线通车和公交车线路提升，运行了16年68路作品撤消，变成苏州人永远的记忆。之后一部分取代出主线任务的双层公交车仍在金鸡湖环线旅游线、100路及在吴中区胥口镇经营的581路使用了一段时间，在近年来相继退伍。王正一感觉双层公交车其实是非常有看点的一种公共汽车， 如果当初的互联网有现在这个样子比较发达得话，苏州的双层公交车一定会是游大家打卡签到的对象，变成一条网络红人配电线路。 王正一不免有些缺憾。

苏州市城市公共交通转变飞速发展，公交车线路也在逐渐的被撤消、调节。王宗一会专门去坐一些 传统 配电线路，例如最久的这些配电线路。69路，从火车站南广场到石公山首末站，全过程3个小时，也有从火车站到甪直古镇的518路。 这两道现如今都已撤消，这种超级长近郊区配电线路，坐下来很舒适，我会沿线照相，看一些路名，一圈出来，不知不觉的接触到了之前你不知道的路。

怀恋过去，也展望未来

2022年3月，王宗一开始在自己的作品社交媒体上传视频，他专注于每一条公交车线路 今生来世 的探索，自身剪辑配音做成短视频。说起配电线路来，就像是在讲自己的故事一般娓娓而谈。现如今，王正一早已发布百余条短视频，账户有千余名粉丝们。

在社交平台上，王正一认识了很多和他一样的 公交迷 。公共汽车换了一个一拨又一拨车系, 公交迷 即将迎来许多北京菲莲娜,可是他们对公交车沉迷不会改变。每到礼拜天，大伙儿聚在一起聊一聊相关公交车话题讨论，或相聚来一趟探线 运行 。 来到这圈子，我一下子发现周边的道合许多，绝大多数都是在校生，也是有离休教师和公务员。

每每苏州公交线路有调节信息，群员都是会在微信群踊跃发言。她们也经常会通过互联网明确提出意见与建议，例如配电线路转变、加设网站、配电线路更名等。王宗一说，共享苏州公交的趣闻与转变，更容易形象化展现这座城市变化与发展。他累积了很多《苏州日报》《姑苏晚报》等书报刊的相关苏州公交的新闻报道贴报等历史文献，它的收藏品中还有好几张苏州公交老线图，最早一份是20个世纪70年代的，那时苏州市有10条公交车线路。

截止到2022年，苏州市已经有公交车线路630好几条，构成了巨大完整的城市公共交通互联网，初期各种各样山寨货前置发动机的车用汽油公共汽车早已撤出经营，随之而来的是由苏州本地制造的海格牌环保能源车。 做为 公交迷 ，我怀恋过去，也展望未来。人们总是要往前进的，这也是时代的发展必定。 王宗一说。