会上，中国铁路南宁局集团有限公司党委委员、副总经理刘希明表示，铁路部门充分发挥行业优势和资源优势，持续巩固拓展脱贫攻坚成果，为推进广西乡村振兴作出新贡献、展示新作为。

在稳步推进建设帮扶方面，党的十八大以来，先后开通运营衡柳、邕北、钦防、柳南、贵广、南广、云桂铁路7条高铁，投产运营新线2100多公里，截至今年9月底，累计完成铁路基本建设投资1554.7亿元，特别是积极服务乡村产业发展，优先采用当地的人员设备、建设材料、生产生活物资，优先培训使用当地劳动力，有力带动了沿线贫困地区脱贫致富。目前，广西区内建设的贵南、防东、南玉、崇凭、玉岑、柳梧铁路6个重点项目正在有序推进，覆盖广西石漠化片区及都安、马山、环江等10个乡村振兴重点县。

在深度拓展运输帮扶方面，坚持在凭祥、百色、河池和博白等帮扶地区开行9对公益性列车，覆盖11个帮扶县，车票连续26年不调价，成为沿线495万群众走亲访友、求学就医、赶集卖货、外出务工的主要交通工具。同时，加强与脱贫地区政府和重点企业沟通协调，最大限度满足当地春耕备耕、生产生活等重点物资运输需求，近10年累计发运电煤1.2亿吨，发运粮食、化肥等重点物资2628.3万吨，实施运价优惠政策366项，优惠让利5.35亿元，有效降低帮扶地区企业物流成本。

在全力抓好定点帮扶方面，帮助当地建成土鸡、辣椒、木耳等一批产业示范区，先后培育形成融水“潘里小子”食用油、上林“铁旅一号”香米等农产品品牌，带动当地10万余农户稳产增收，同时依托铁路网和互联网“双网融合”优势，构建路内路外、线上线下的市场化消费帮扶体系，促进农民增收致富。此外，推进消费帮扶，积极推荐柳州螺蛳粉、梧州六堡茶等100多种广西特色产品“进站上车”；联合自治区农业、交通等部门在客运站场设立展区展台129个、宣传推介特色产品670余种。

为了给人民群众，特别是边远地区群众出行提供便利，中国铁路南宁局集团有限公司乡村振兴办主任田林表示，铁路部门结合人民群众出行实际和新线开通、运能变化，适时灵活调整列车开行方案，尽最大努力满足人民群众出行需求。十年来，累计调整列车运行图50余次，目前每日图定开行动车组列车585列，服务触角不断向县城、乡镇延伸，为边远地区老百姓出行提供实实在在的便利。

推进交通强国建设

高铁是广西的一张靓丽名片。据悉，十年间，广西铁路营业总里程从3194公里提升至5216公里，铁路网密度为全国平均水平的1.4倍，其中高铁里程从零起步跃增至1792公里，建成区域性、现代化铁路枢纽，客货服务能力大幅度提升。

中国铁路南宁局集团有限公司总调度长、新闻发言人贾顺勇表示，得益于高铁的快速发展，目前动车已通达广西14个设区市中的12个、国内21个省区市，形成以南宁为中心的“12310”高铁交通圈，即1小时通达南宁周边城市，2小时左右通达广西其他设区市，3小时左右通达周边省会城市，10小时左右通达北京、上海、杭州等国内主要城市，客运能力大幅提升。

此外，贵南高铁广西段目前隧道、正线路基土石方和桥梁工程已全部竣工，进入铺轨和接触网架设阶段，预计明年底全线开通运营，届时河池也将通动车，广西14个设区市全部实现“市市通高铁”，环江、都安、马山等革命老区和少数民族聚集区将迈进高铁时代。

谈及在服务国家和区域发展战略中的具体措施时，贾顺勇表示，广西铁路部门全力发挥“先行”和“骨干”作用，融入共建“一带一路”、西部陆海新通道、粤港澳大湾区建设，助力广西加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局。

据了解，截至今年9月底，广西累计开出中欧班列、中越班列950列，西部陆海新通道班列20856列。此外，连接广西广东间的南广、贵广高铁均按250公里时速运行，每日图定开行动车超过300列，实现“公交化”开行，南宁东至广州南间“一站直达”标杆车全程运行时间2小时46分钟，桂林、南宁先后开行直达香港的动车，珠三角地区成为广西开行旅客列车最密集的方向，为广西深度融入粤港澳大湾区提供了高效便捷的交通保障。