浦东国际机场埃航飞机起火，这名消防指战员四次拆换消防呼吸器，6钟头迎战第一线 2020-08-01 21:34:45 文汇报 >2020年7月22日15时58分，上海应急指挥中心收到警报，上海浦东国际机场一架埃航波音飞机777运输机着火。收到报警后，指挥中心相继调遣上海浦东、特勤队、闵行区3个分队，15个消防救援站，38辆消防车救火，总共200多名官兵赶赴现场处理。

   川沙消防救援站间距上海浦东国际机场14千米，长期肩负着飞机场的内部火灾扑救和护卫每日任务。事故发生后，川沙立在教导员陈海啸的领导下，第一时间派出火灾扑救能量赶赴火灾现场，做为第一支到场的援救能量，见到当场运输机尾端被烧穿，很多烟雾过去机舱门与后客舱门出现，指挥者陈海啸从容淡定，条理清晰。他最先向机场消防现场指挥询问当场的相关情况。“飞机内是否有工作人员受困？飞机内运载什么货品？是否有发生爆炸的危险性？飞机油箱制冷能量充足吗？”飞机场指引给的回答“飞机内暂时没有工作人员受困汇报，运载具体的货品未知，但能明确飞机内部前后左右侧都是有大容量锂电池，存有爆炸危险。机油箱里有25吨燃料油，机油箱迫切需要制冷！”。听见存有爆炸危险的资料后，陈海啸的双眸中没有看到一丝焦虑和犹豫，他马上布署首战能量：分配1门挪动消防水炮和2支高压水枪强化对右边机油箱的制冷安全防护；融洽机场消防的灭火能量，强化对二翼机油箱的制冷；设定2支高压水枪对前机舱门部位开展制冷，阻拦火情向飞机场外侧扩散。

可是，当场状况并没有什么转好，过去机舱门内冒出的烟更足了！“一定要内攻！否则就扩散过来！”陈海啸坚决一声令下，改成内攻方式执行灭火。“很危险，外侧有大容量锂电池，或是别进去了啊！”飞机场指引连忙阻拦道。“目前还是烟，不然进来，等火来真的就要爆炸了。”陈海啸头也不回，背着防护用品就向前走，“把金属材料拉金属桥架下去，杜青林跟我一起，我们两个人内攻，一定要把高压水枪架在房间里”，又填补到“下面的水枪搞好保护，在咱们进来前把火压着”。

因为没有服务平台，走上飞机场只能依靠搭建金属材料拉梯，陈海啸和副站长杜青林所组成的内攻工作组在高压水枪和消防水炮的保护下登梯攻击。就在那将进入机舱门时，由于飞机表层被泡沫水浇湿，已变得十分泥泞不堪，造成人字梯瞬间滑歪了一段。已经梯上攀登的陈海啸一瞬间被汽泡遮盖，视线遗失，人连着人字梯一起歪斜了一些，整把金属材料梯岌岌可危！这时，他连忙侧过人体，再次控住梯头，左手趁机揽住梯档，用动作标示路面队友再次牢固金属材料梯。

 16时20分左右，内攻工作组终于把高压水枪设在发动机舱内部结构。发动机舱内，烟雾伴随持续高温，可见度几乎为零，认知全凭两手。

烟雾条件下，陈海啸冲着另一名内攻工作人员说：“我们首先探索一下是否有受困工作人员。”

忽然，从发动机舱装修隔断处传出“砰砰砰”的爆破声，冒烟一瞬间淹没了二人，一股酷热冒出。

“蹲下去，拉着墙！我们俩一起把枪扶着！”陈海啸与杜青林与此同时扒住机壁防止被酷热冲飞。

“外边的把高压水枪压来，里边看不到了。”地面水火枪手见到烟雾冒出，立刻调节水射流部位，让二人可以得到更好的视野。

“是否有触到人？”

“我不能没有！”

“好一点的，这里我也没发现”

再三确定发动机舱内并没有受困工作人员之后，陈海啸悬着的心总算放了下去。

内攻工作组持续推进，二人一枪依靠飞机结构活生生将烟标准气压住，防止其向飞机驾驶室扩散。

“来看，还要继续灭火，那就需要一个平台再次开拓攻击安全通道，只靠人字梯还不是很够。”于是他就向指挥中心回报：“我们需要一辆乘机车！”

16时42分，内攻工作组撤出，这时间距机构内攻已经过去了近30min，陈海啸承受的消防呼吸器逐渐警报，再晚数分钟，就真出不来了。