近些年，瑞昌市十分重视物流业发展，坚持以“销售市场核心，政府引导”为核心价值，紧紧围绕“产业链货运物流”和“智能物流”两个管理体系，进一步通畅货运物流方式，摆脱瓶颈问题，着力打造货运物流低洼、产业链堡垒，全力以赴基本建设中西部地区货运物流关键节点城市。

“三策”瞄靶 上位产生“凝聚力量”

瑞昌坚持不懈地市级方面定方向，惠利现行政策谋发展，领导小组推动真抓实干，为当代物流产业高品质跨越式发展奠定了基础。“领导小组策”。创立推动当代物流业发展工作领导小组、领导小组推动组织货运物流办，与智慧物流全产业链链长公司办公室合署办公，双重使力，统筹谋划。“降成本策”。制订货运物流企业入驻税收返还、场地租用免减、评星定级发展趋势奖赏、财政局货运物流补助等多种货运物流惠利现行政策，开设电子商务发展重点引导资金，多方位购物返利物流行业，合理促进物流市场降低成本，让公司发展更强，让运输成本更低。“兑付策”。创建现行政策迅速兑付体制，将合乎现行政策标准的物流行业列入惠企政策名册，按时为物流行业拨款货运物流补助、税收返还等。对场地租用免减等小额贷款现行政策，满足条件的物流行业只需要在该市货运物流办办理备案就可以享有。

“政府部门的支持力度非常大，我们公司入驻前三年是税款100%奖返，三年之后是90%奖返，大家评上3A级物流行业以后，政府部门还奖赏了30万余元。”唐霖(九江)物流仓储发展有限公司责任人讲到。

“三线”结合 高效率提高“顺通力”

我市以省界货运物流主干线和城际物流专线运输为基本，促进“线”“网”相通，协同发展，完成“顺通全国各地”“辐射源附近”。

省线提标扩容扩面。依次开启40条省界货运物流主干线，遍布全国90%的省级城市，可根据省级城市转站遍布全国，在其中瑞昌至长三角地区货运价格每立方米不得超过45元，至珠三角地区货运价格每立方米不得超过50元，运输成本减少50%之上，其他省界货运物流主干线价钱均为我省最少，变成江西“货运物流低洼”。现阶段，瑞昌日均发班50辆之上，高频路线发班约20辆，日均运输量提升5500立方，在其中超出30%的业务量来源于附近区县根据瑞昌寄往国内各地。

城线编网遮盖。开启30条城际物流专线运输，以瑞昌为核心，遮盖附近200千米、直通3省5市共30个县(市、区)，以货运物流客车的方式，完成城际铁路货运物流“每天班”。根据国家补贴的方法，将运输成本减少50%之上，价钱不得超过南昌市、广州等省级城市。现阶段城际铁路专线运输互联网已经将瑞昌、九江市区及其附近区县的物流市场缝隙连接，全国各地货品均可根据瑞昌快速分拔至附近区县，形成了货运物流双重商品流通的身心健康发展态势。

专线运输服务产业。为全力以赴支撑点当地关键产业发展规划，我市特意创立2条LED货运专线，根据政府部门附加补助的方法，在省界主干线我省最低价位的规范下，进一步减少运输价格，真实购物返利销售市场。现阶段，2条LED货运专线日均发班达20辆，日均出货量提升2000立方。

“三链”一体 较高能蓄满“强驱动力”

瑞昌以基本建设中西部地区货运物流关键节点城市为发展定位，不断搞好全产业链补链、延链、壮链，持续发展壮大智慧物流全产业链。

“引强链主”。坚持不懈大招商、招大商、招好商，依次连接中国领头物流行业10多家、一线物流行业30多家、各行业物流项目100好几个。取得成功引入全国各地零担物流领军企业——江西省三志物流投资运营30条省界货运物流主干线，九江当地大型企业——联盛集团项目投资建设现代化、智慧化、智能化的联盛聪慧仓储物流园区项目。

“建强链身”。将大唐盛世新服做为当代物流行业聚居区，以招商引资工作和建造为主要措施，不遗余力促进物流设施基本建设。当代物流产业园、冷链物流园区、水铁货运等一批智能化物流设施和通用机场新项目将要运行基本建设，九江海港岸扩大进口瑞昌临港将要工程验收过关，为全力打造“公钢水空”现代物流智慧物流新机遇引入强悍驱动力。

“培强链核”。创建物流行业“一对一”扶持体制，坚持不懈每月走访调查，即时为物流行业处理发展趋势艰难。奋发向上连接，加倍努力货运物流现行政策指标值，促进物流行业升阶指定管辖。现阶段我市登记注册的物流行业共278家，在其中，实体线物流行业78家，中林华中地区木业加工厂集团公司为“4A”级、林安物流企业为“3A”级，争取在今年的在九江首先完成5A级物流行业 “零”提升。