近些年，伴随着共享电单车的普及化，“随扫随走”的共享电单车早已变成本市很多人出门的优选代步工具，在大家生话的大城市，经常可以看到共享电单车的影子。

殊不知在便捷群众出游的与此同时，逆行、违反规定载客、占道放置……共享电单车应用全过程中被我们所弊端的道路交通违章司空见惯，也是一大管理方法难点。

为化解这一难点，本市运行了共享资源电动车（下称“共享电单车”）经营公司拟准入条件资质筛选，对经营公司开展管束，标准共享电单车管理方法，防止出现过多推广、混乱市场竞争等状况。新闻记者认识到，通过审查和对有关公司所带来服务项目标准的再度核查，3家公司取得了宜春市中心城区经营共享电单车的“门票”。

新闻记者见到，连日来，宜春市中心城区共享电单车已经开展经营机动车辆的上车牌工作中，上车牌进行后，这种共享电单车将相继在运营管理范畴推广应用。将来，交通警察单位可以凭着车牌号跟踪到出行人的道路交通违章信息内容，并进行相对应的解决。

“假如在运用中有违纪行为，交通部门可以依据车牌号码跟踪到应用人的实名信息并进行解决。那样可以合理地降低共享电单车的交通违章状况。”刑侦大队交警队工作员告知新闻记者。

哈罗骑车共享电单车宜春地区责任人杨明飞告知新闻记者，本次上车牌的车子，还选配了智能头盔。群众只必须像过去出行一样，扫描仪窗框上的二维码，便会弹出来弹出框“是不是完全免费使用帽子”，点一下“使用”后，车篮中的帽子就可以轻轻松松取放了。新闻记者在感受中发觉，共享电单车的帽子较为轻便，可以依据宝宝头围调节尺寸。还车时，只需将帽子再度放进车篮，点一下“退车”就全自动加锁了。

“我经常骑共享电单车交通出行，近期发觉有一些汽车挂件上车牌号。”一位提前准备扫二维码骑自行车的女性说，“共享电单车拥有车牌号更标准了，骑起來内心也安稳。”在科技展览馆城市广场，群众孙先生扫二维码了一辆刚推广上道的哈罗共享电单车。“我交通出行常常应用共享电单车，如今拥有车牌号和帽子，一方面更为标准了大家的个人行为，另一方面，也更为安全性，自身也安心多了。”孙先生说：“共享电单车拥有车牌号码就拥有身份证件，发生问题能快速处理。”

刑侦大队道路交通大队车辆管理所工作员表明，依照电动车的有关规定，本次上车牌先向共享资源电动车开展用心查验，核查汽车信息及主要参数，并对车子外型及车辆状况逐一开展检查再上车牌，“我市区城区准许上车牌的共享电单车有7000辆，在其中哈罗共享电单车有2500辆。5月份以前，本市将对中心城区其他剩余的共享电单车逐一上车牌”。

杨明飞说：“车辆上牌以后，大家会依照主管机构规定的数目开展推广，确保销售市场井然有序运作。”而系统软件会列出每一个出行人12分的信用度，假如产生道路交通违章，或是不文明出行，系统软件会依据具体情况开展罚分，扣至零分便会停止本人服务项目。“大家也期待根据上车牌，让我们培养文明行为骑车的良好的习惯。”