309国道济南收费站停止收费后于2019年7月1日被拆除，从此济南东向淄博、潍坊一路疏通。近一年后，经十路东延工程淄博段工程可研陈述投标让309国道再次“走红”，就在6月20日，济南公共资源交易中心发布“G309青兰线济南淄博界至章丘世纪东路段改建工程可行性研究及专项陈述编制”的投标布告，在省会经济圈一体化展开的背景下，309国道成为疏通经济圈公路网，推动济淄同城化的新“引爆点”。

　　更宽：济淄界至世纪东路11公里路段拟改建

　　就在2个月前，淄博市交通运送工作服务中心发布“经十路东延工程淄博段等项目的项目建议书及工程可行性研究陈述编制”投标布告，对起自309国道济淄界，沿309国道、509省道青周线向东，结尾止于淄川区邹家村东侧的37公里路段，拟将原双向四车道拓展改建为双向六车道。

　　一石激起千层浪。对加速济淄同城化，做大济南都市圈的畅想纷至沓来，但对于经十东路世纪东路路口至309国道济淄界沿线居民来说，往西到济南是双向八车道，往东淄博段将来是双向六车道，那中间这段将来是不是简单呈现拥堵?

　　相关部门对沿线居民的这种忧虑已考虑到了。在经十路东延工程淄博段工程可研陈述编制投标后，济南发布了G309青兰线济南淄博界至章丘世纪东路段改建工程可研及专项陈述编制投标布告，项目资金来源为财政资金，出资比例为100%。投标范围为工程可行性研究陈述编制及所有专项陈述，并取得批复。这显现309国道淄博段和济南章丘段改建或得以顺接。

　　经十东路世纪东路路口至309国道济淄界11余公里为官庄段，为“济南东大门”，原309国道济南收费站就坐落该段。近年来，沿线经过景象提高后，已与经十东路一样成为展示自然生态、城郊一体的景象大道。

　　近年来，309国道沿线潍坊市、淄博市相继把“穿城”改“绕城”，消除了过境车辆造成的市区交通拥堵，拓展城市空间。未来经十东路世纪东路路口至309国道济淄界改建和经十路东延工程淄博段改建施行后，309国道从章丘城区南部“穿城”同样会带来过境交通流量增大的压力，正在施行的南外环工程很有可能承当起分流作用。

　　更近：推动济淄同城化疏通公路网

　　在刚刚公布的省会经济圈一体化展开指导定见中，提出发挥济南引领作用，依托交通轴线和严重科研渠道全面展开科创合作，推动经十路高标准东延西扩，打造横贯省会经济圈的东西高端工业带。

　　省会经济圈一体化展开，交通先行。在加速基础设施互联互通方面，该定见提出疏通经济圈公路网，施行国省道改造提高和穿城路改线，加强跨市域路途衔接，逐渐取消除高速公路外政府还贷的国省道收费站。原309国道济南收费站撤除后，济淄两地人员往来、物流运送得到充分展开，沿线新式乡镇得到发育。

　　其次，经十东路叠加山东自贸试验区济南片区、齐鲁科创大走廊利好，济南境内高校资源、智造工业集合，通过连接济淄两地的309国道，淄博市主动对接齐鲁科创大走廊，打造“科创+智造”交融展开演示带。比如，归纳保税区是目前我国除自贸区外内陆地区开放层次最高、方针最优惠、功能最完全的海关特别监管区域。刚刚通过预检验的济南章锦归纳保税区就坐落经十东路，淄博正在申报的归纳保税区坐落济青高速北线以北，与309国道有路网连接。通过济青高速、309国道“高快搭配”，两地归纳保税区在交通上可以快速连通，推动工业协同交融展开。

　　再者，从联合开辟省会经济圈内文明旅游商场看，309国道联动淄博齐国故都片区、周村古商城片区，在济南与济泰曲三地联手打造的中华文明纽带交汇，打造齐文明传承立异演示。

　　更融：山东两大经济圈东西串联，交融展开

　　更重要的是，在山东省政府关于树立区域协调展开新机制的有关指导定见中，提出构建“一群两心三圈”的区域展开格式，其中“三圈”即省会、胶东、鲁南三大经济圈区域一体化展开。坐落拟建济青高速中线和济青高速南线之间的309国道，为连接省会经济圈和胶东经济圈中心城市和城市群的重要国道。

　　依托三大经济圈打造具有全球影响力的山东半岛城市群，其中省会经济圈和胶东经济圈当仁不让承当重任。从经济总量看，2019年胶东经济圈五市生产总值近3万亿，约占全省42%;省会经济圈七市生产总值超越2.6万亿元，约占全省37%。青岛、济南分家两大经济圈的龙头位置。通过高铁、高速和国道串联，两大经济圈协调交融展开，更可以打造青岛、潍坊、淄博、济南极具活力的工业带和大型城市群。济南墙体广告