连日来，三湘都市报记者走访体验长沙多个品牌共享助力车，对跨区域骑行自动断电让市民出行“添堵”停止连续报道(详见三湘都市报6月3日A04版《一上桥就断电，共享助力车频频“添堵”》、6月4日A04版《“圈区域”运营设限，超出范围就断电》)，引发了读者热烈反响，也惹起了相关职能部门及各共享助力车企业的关注与注重。
　　6月4日，多家共享助力车企业表示将扩展骑行区域，处理市民骑行中途断电的为难场面。针对广阔市民最关注的跨区骑行调度费问题，不少企业表示初次可申请减免。
　　扩增骑行区域，破解中途断电为难
　　“三湘都市报的报道我们很关注，市民骑行中途断电的问题公司非常注重。”6月4日下午，宁波喵走科技有限公司长沙市场部担任人房女士表示，经过前期筹备规划，公司旗下的喵走出行共享电动车目前曾经准备妥当，市民可于4日晚贯串骑行河东、河西区域。
　　除了喵走出行外，小彬出行、小黄鸭等共享助力车企业也表示将在近期对骑行区域停止调整，湖南墙体广告公司湖南墙体广告公司从愈加合理化、人性化角度着手，筹备扩增骑行区域，尽力处理市民骑行中途断电的为难场面。
　　小彬出行长沙担任人李先生通知三湘都市报记者，为便当市民骑行，在用户解锁骑行前，APP会屡次弹出骑行区域及停放地点提示。在扩增骑行范围前，市民骑行目的地若较偏僻，倡议选择其他交通工具或其他品牌共享助力车出行。
　　多品牌初次跨区调度费可申请减免
　　跨区域骑行后，车辆断电停放时，需交纳15元至50元不等的调度费，不少市民表示难以承受，“不交会被公司平台列为黑名单，不只以后不能运用该公司车辆，还可能影响本人的信誉征信。”
　　对此，湖南万和结合律师事务所李健律师表示，根据《消费者权益维护法》相关规则，商家收取调度费，应当给予消费者明示，告知其义务及费用等信息。也就是说，市民运用共享助力车时，商家应该明白告知跨区骑行义务及费用收取规范等细致信息，否则涉嫌违法，形成消费者损伤还应当承当相应赔偿义务。
　　针对市民关注的跨区骑行调度费收取问题，青桔电单车、哈啰出行、喵走出行、小彬出行等多家企业表示，湖南墙体广告公司用户初次跨区域骑行因断电未停在指定停放点，招致支付额外调度费时，可向客服反映，申请给予减免。
　　此外，关于跨区域骑行自动断电，喵走出行表示用户可向客服反应，后台将视状况给车辆续电让用户骑行至最近指定停车点还车。
　　城管：加鼎力度处理停车乱象
　　记者从长沙市城管执法局理解到，依据2020年5月份最新调查状况，经各企业自报，目前长沙城区(高新区、城五区、星沙区域)共投放共享助力车31.6万辆。
　　市城管局相关担任人通知记者，目前管理的最大难题即是乱停放影响市容次序。“一是源头缺乏监管，没有准入门槛湖南墙体广告公司，投放数量过大，挤占城市空间 ，形成无序投放 。二是 对互联网车辆重生事物 缺乏有效监管手腕，传统监管方式存在明显短板，面对散布广、投放量大，启停状态频繁存在难标准难监管更难执法的问题。”该担任人表示，长沙市城管执法局将组织各区域增强巡查，特别是增强行政区域接合部之间的巡查，及时发现及时催促企业处置。同时，加大执法力度，依法对乱停放车辆行为停止查处。对企业强化督查，请求企业经过电子围栏手腕对相似问题及时做好预警和管理，及时自查弥补。
　　交警：共享助力车扎堆乱停可告发
　　交警支队处分教育科相关担任人表示，若市民发现大量共享助力车扎堆乱停乱放，可拍摄照片湖南墙体广告公司，经过长沙交警微信公众号警民互动功用，即时报警处置。该担任人也呼吁，广阔骑行者盲目将共享助力车停放在指定停车区域，有序摆放，共创文化出行环境。

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