街道是城市的第一印象。一千个人心中有一千种“爱逛的街道”，不论街道的相貌如何，但一定都是平安、美丽、有生机的。

　　2016年，上海出台《街道设计导则》，从人的而不是车的需求视角，描写出理想街道的容貌，由此成为全国第一个具有城市级街道设计导则的城市。但《导则》仅仅是倡导，不具强迫效能。

　　三年之后，“理想”落地。解放日报·上观新闻记者独家得悉，上海行将出台全国首份街道设计规范，作为街道设计的引荐性规范停止应用。上海东西向大动脉——北横通道（海宁路-周家嘴路段）率先试点。

　　试点，终究试什么？

　　一条好的街道，不能只关注车道

　　“一条好的街道，不能只关注车道。”《规范》编制单位上海市城建立计集团教授级高工蒋应红表示，《规范》的最大亮点在于设计视角的转变，即从只关注机动车道，转变为街道空间整体统筹。

　　街道空间整体统筹，意味着车行道、人行道、沿街广场绿地、座椅电话亭、行道树、沿街商铺……这些“作料”被放在一个“锅”里，均衡火候，最终烹调出一道好菜，也就是这条街道的最佳效果。上海墙体广告施工