杭州墙体广告　　庆春路西向东方向，到了浙医一院邻近的这段路(新华路口—直大方伯路口)，算得上是杭州城一段老牌“肠梗阻”了。
　　从上一年到本年上半年的数据来看，顶峰时期，1800辆/小时摆布的机动车通行量，常常会呈现通行滞缓的状况。“严峻时，部队从庆春路建国北路口起，尾巴 快要拖到庆春路新华路口，”交警庆春中队肖孙达副中队长告诉记者，“如果傍边呈现一同刮擦、追尾， 庆春路新华路口就要瘫上一阵了。”
　　近几个月，这段路的机动车通行量更大了，顶峰时段达到了2000辆/小时摆布。但反观通行速度，机动车行为该路段的均匀速度提高到了40公里/小时以上，较上一年数据提高了近10%。
　　车流增多，通行功率不降反升?因素终究是什么?
　　记者了解到，本年下半年以来，杭城不少拥堵路段，选用各种招数，提高了通行功率。
　　高着儿 清晰阻隔防止插队
　　庆春路浙医一院路段繁忙的根本因素，即是此处是到达浙医一院的必经之路。这儿的西向东方向有四条车道，三条直行、一条右转。但现实状况是，不少车辆在遇 堵时，会挑选变道加塞进右转车道，或爽性在最右侧直行车道上暂时泊车上下客。“一辆车子的变道或违停，就会致使这条车道后方的连锁反应，”肖孙达说，“变 道引发后方变道，违停引发后方违停，立马‘废’了车道的通行功能。”
　　本年下半年以来，这儿的通行规矩被重新制定，右转车道被确认为进医院的专用通道。四条车道之间，在顶峰时期则使用了“实线+警用橡皮棒 ”的方式阻隔。
　　“这么就防止了顶峰时期车辆加塞、插队的也许，车道之间不会发生相互搅扰。”肖孙达介绍。
　　高着儿 严管违停
　　虽然车道间的阻隔设备保证了车辆不能加塞，但仍有不自觉的司机，会在主线违停上下客。交警则针对这一状况，在监控全时段查办的前提下，加派了现场警力 ——每隔十几米就有一个警力，一旦发现违停，当即现场暂扣驾驶证与行驶证，命司机当即驶离，到直大方伯路口东侧港湾式公交站边承受处理。
　　现在，这儿违停会被罚100元记3分的经验，早已在出租车、网约车等司机群体里传开。前期严格执行违法必究的策略，换取了现在该路段遵法率97%的成果。
　　“行车道不受变道、违停的搅扰，通行功率的提高天然就显着了。”肖孙达解说。
　　高着儿 争夺医院支撑
　　除了理顺马路的交通，辖区交警还争夺到了医院的支撑。在经过协调后，浙医一院在院内的通道上，供给了一处暂时上下客的场所。一起，车辆自庆春路的一个进口、直大方伯的两个进口进入医院后，若遇上泊车位满的状况，能够经浙医一院的南门驶出至清吟街。
　　清吟街—马市街—庆春路—直大方伯，由于浙医一院的支撑与配合，院内路途与这四条市政路途形成了一个循环，“找不到车位时，最少能逛一圈再回来找。 ”肖孙达说。
　　还有这些高着儿 让不少繁忙路途更疏通
　　记者调查发现，在杭城治堵的过程中，本年有不少路段采取了优化“交通安排”的方式。比较于新增路途资本，这种成本更小的调整，更能高效地处理眼前遇到的疑问。
　　譬如上塘高架大关路下口处，本年该路口地上新设了一盏针对上塘地上路途的信号灯。经过信号灯控制地上车流的方式，使得下高架的车流不用再同地上排队车流“抢”车道。擦碰事故减少了，此处下匝道以往部队倒灌到高架路面的状况也根本不见了。
　　又如西湖景区，本年启动的“旅行大巴车在环湖临界路途停靠、公交接驳乘客 ”计划，加上景区路途严管违法行为，使得西湖景区在本年十一长假迎来近5年车流最顶峰的前提下，以28公里/小时的流速，取得了近5年来长假均匀通行时速最快的成果。
　　经过这些改变，咱们能够看到，经过优化路途交通安排，杭城的现有路途资本还有不少可提高的空间。
　　而作为交通参与者，各行其道、文明行车的一起，恰是在给自己营建一个更顺利的出行环境。