江苏墙体广告设计   全长76公里、115个站点、两个小时左右的车程，昨天南京至扬州的超长公交线K30首日运营，一上午就有五六百人前来“尝鲜”。记者也带着猎奇登上了这趟公交车，停止了一番体验。
　　115个站点，全程票价只需10元
　　昨天上午8点，记者从云锦路乘坐上地铁，几经辗转，10点左右抵达了金牛湖地铁站。该站斜对面就是K30公交车的始发站。
　　K30公交线原为仪征的30路公交线，现两端分别延伸到南京的金牛湖地铁站和扬州市区的扬州西站，道路全长76公里，共设有115个站点，票价最多只需10元。
　　10点10分，站台上已陆续有几名市民来等车了。“很猎奇这100多个站，我们老年人正好来‘慢游’下。”市民陈先生通知记者，他特地从马群坐了2个小时的地铁前来体验这条线路。
　　住在金牛湖地铁站左近的张先生昨天也是特地来体验的。“我经常要去仪征办事，今天来体验下，假如便当的话，以后就坐这车去仪征，不用再往客运站跑了。”
　　10点40分，记者和乘客一同上了车。途中经过茉莉花园度假区、金牛湖游客效劳中心、度假区、康盛玫瑰园等站点，沿途景色漂亮，路况平稳，假如不赶时间，渐渐乘坐，看看景色也算不错。
　　为防疲倦驾驶，两名司机“接力”
　　K30路每天早上5点从金牛湖发出首班车，每隔20分钟一班，一天约有80班。“我开了20多年的公交车了，第一次开这么长的线路。”驾驶员余 师傅通知记者， “超长公交线”是由两段独立的公交线拼接而成，第一段从金牛湖地铁站到月塘镇，第二段从月塘镇开往扬州西站，每段线路都有固定的司机担任。驾驶员抵达月塘 镇站点后，将由下一名驾驶员开往扬州，这样就不会形成疲倦驾驶。
　　据理解，从南京的金牛湖到仪征月塘镇，由于道路条件限制，长期以来不断没有公交车。而两地的沿线有很多村镇的居民子女在南京上学、务工，有人家 的农副产品也需求拿到南京销售。“过去我们必需到仪征的客运站乘车去往南京，或者本人开摩托车、电瓶车，一趟下来也要2个小时。”仪征陈集镇的70多岁李 先生说，今年从月塘镇到金牛湖修了一条新路，家门口有了公交线，便当多了。
　　便当沿线居民，第一天上午就有五六百人乘坐
　　11点半，经过50分钟、45站的车程，记者抵达了仪征的月塘镇。记者算了一笔账，从金牛湖到月塘镇需求近50分钟，再到扬州需求1小时05分 钟，全程10元。如乘坐动车，二等座37.5元，一等座58元，全程48分钟。如乘坐客运站大巴车，37元左右，全程1个多小时。除了价钱外，这条超长公 交线在时间上显然不占优势。
　　就此，该线路的营运方仪征市大发汽车运输效劳公司总经理王明琪表示，长期以来，仪征后山区大众出行不便，去扬州市区的公交线路极少，更谈不上到 南京，这条线路开通就是为了沟通三地之间的往来，同时填补沿线的公交空白。由于沿线村与村之间步行需求20分钟，多站点停靠可便当沿途市民。“以为第一天 不会有太多人乘坐，但是从上午40班车的运转状况来看，均匀每趟车有10多人，一共有五六百号人，比料想的要好。”王明琪说。由于刚刚开行，相关配套还不 完善，从南京至仪征目前没有设置站台，车上也没有报站，主要靠驾驶员提示，这些将在后期不时完善。
　　据理解，从江北的六合至仪征、扬州不断以来都是南京都市圈辐射的重要方向之一。依据规划，三地之间将建立宁仪扬城际，对接地铁2号线的经天路 站，向东后与地铁4号线仙林东站完成换乘，过江后一路抵达扬州西火车站。不过，城际开通后，满足的是三地间大容量旅客的快速出行，而处理沿途居民点到点的 需求，公交车更显优势。
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