北京墙体广告施工  　北京青年报记者得悉，双井桥疏堵改造现已接近结尾。现在，双井桥北西侧辅路新增一条机动车道，一起将非机动车道移动到富力广场区域。市交通委路政局有关负责人介绍，今晨6点，双井桥进口和出口将对调，削减车辆交错带来的彼此搅扰。此外，这次改造还在辅路新增550米公交专用道，便利公交迅速通行。
　　著名堵点双井桥北改造竣工
　　东三环双井的拥堵从前十分知名，由于进出口交错且间隔较近，再加上公交车站设在进出口交错处，构成社会车辆与公交车彼此搅扰。晚顶峰时，围绕双井桥周边的道路基本是饱和状态，尤其是双井桥下，是一个多方向的平行路口，红绿灯等候时间长。
　　除了进出口疑问，路口掉头和左转交通量大，左转车辆搅扰掉头车辆景象严峻，致使主路出口至路口之间路段排队拥堵。此外，辅路上非机动车和机动车彼此搅扰，次序紊乱。
　　市交通委有关负责人介绍，这些年东三环双井桥西北区域商业修建和住宅小区发展迅速，交通流量大，尤其在迟早出行顶峰时段现已构成常态化的交通拥堵。通过屡次计划优化调整，于2015年9月7日正式发动该区域的疏堵工程建造。今天早晨6点，双井桥北疏堵改造竣工正式通车。
　　三环主路进出口方位对调
　　市交通委路政局项目基地副主任王栋介绍，这次改造将现有的主路进口调整为出口，出口调整为进口，消除车辆交错构成的彼此搅扰。在双井桥北西侧光华中街至广渠门外大街处的辅路，添加一条3米宽的直行机动车道，进步路口通行才能。
　　此外，双井桥北辅路新增掉头车道，以削减掉头车道和左转车道的彼此搅扰。
　　王栋介绍，本来双井桥最严峻的疑问是进出口车辆交汇彼此搅扰，调整之后基本上能够保证主路的通行。“开始，我们还想调整公交车站的方位，但由于公交站的南向和北向都是高架桥，所以主路上确实没有其他方位能够移动了。”
　　辅路改造后增设公交车道
　　辅路的动作也很明显，除了添加一条机动车道外，原富力广场的部分区域被开辟为非机动车道，削减非机动车和机动车的搅扰。一起对原有天桥西侧延伸改造，便利行人过街。行人在天桥上能够直接进入富力广场。
　　一起，辅路公交车站至路口处还将施齐截条550米长的公交专用道。王栋介绍，此前社会车与出站后直行的公交车彼此搅扰，次序紊乱，改造后公交将优先通行，进步运营效率。
　　据交管部门介绍，系列办法使双井桥区整体通行次序得到了大幅度提高，北向南方向出口对三环主路的影响大幅减小。北青报记者了解到，市交通委路政局今年将持续施行30项市级疏堵工程建造项目,加快推进分钟寺桥匝道改造、万泉河桥改造等疏堵工程项目施行。
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