“发家致富靠劳作，勤俭持家靠京东”、“日子想要好，赶忙上taobao”、“老乡见老乡，购物去当当”，2013年下半年开端，电商们开端占据被称为“城镇经济风向标”的墙面。
　　2014年6月18日，京东(JD.NSDQ)在其官方微博中表明：“既能出国，也要下乡；巨大上起来进得了纽约年代广场，接地气下去能涂遍乡村的红砖墙。”并贴出京东在纽约年代广场的广告和在农民家的刷墙标语两幅相片，声称“两片蓝海，京东要兼得”！
　　7月10日，阿里巴巴的途径下沉战略正式发动，taobao、聚划算、天猫电器城在2600多个县市为花费者供给大家电“全国包邮，送货入户”效劳。
　　电商为何齐刷刷地瞄准城镇商场？在城镇，“互联网思想”和“地推”谁更有用？电商怎么跨过“最终一公里”？
　　城镇成电商新蓝海
　　我国电子商务研究基地数据显现，2013年，我国电子商务商场交易规划达10.2万亿元。其间，一二线城市的网购潜力已被充沛释放，竞赛反常激烈，相反，城镇商场呈现更大的增加动力，成为电商的新蓝海。
　　2014年头，阿里研究基地发布《2013年我国县域电子商务展开指数报告》，数据显现，网购花费额同比增速，县域比城市快13.6%。CNNIC发布的《2013年我国乡村互联网展开调查报告》更是指出，在乡村网民基地，2013年游览预定和团购的使用率比较2012年末别离增加了11.3和7.9个百分点，乡村电子商务将来存在较大展开潜力。
　　县域GDP占全国约50%，参加人数占全国约70%，但是，城镇商场的花费并不老练，根本不在一二线品牌的掩盖区域以内，服装、日用百货、食物等存在着不少“李鬼”，这些恰是可以打破时空边界的电商的时机地点。从奢侈品电商转型为特卖途径的唯品会(VIPS.NYSE)也恰是抓住了三四线城市用户对“品牌”的渴望，才得以支撑其上市两年多35倍的股价涨幅(附图)。
　　无论是互联网基础设备的完善，仍是花费者对电子商务的认知、对品牌的需求，城镇并非突然之间成为电商蓝海，而是一个铢积寸累的过程。据当当网(DANG.NYSE)介绍，他们是从销售数据傍边看到了三四线城市的增加，于是在2013年最早开端了刷墙运动。而对于刚刚上市的京东和行将上市的阿里而言，需求的则是新的成绩增加点。
　　商场教学靠“地推”
　　城镇商场的“卡位站”现已开端。不过，在城镇商场，“互联网思想”、花哨的推行方法也许并不见效，商场教学更需求依托简略、直接的“地推”。
　　在城镇，电商自觉挑选了回归“原始”的“刷墙”。以京东为例，从2013年四季度到2014年3月，其在全国100多座城市落地超过8000幅刷墙广告，同期在上百个城市投进广告牌，其间三四线城市的份额为90%。
　　“大篷车”则是与城镇花费者直触摸摸的另一种方法。taobao在东、中、西部地区挑选三四线县城，联合品牌商发动“taobao大篷车”，现场派发线上优惠券，并手把手指导线上购买流程。taobao挑选家电作为要点产品，是因为家电是城镇商场的一个主要需求品类，又是以往的网购所不能掩盖的，而且花费者关于家电报价有直观感受，假如可以供给切实的优惠报价，更简单被花费者承受、翻开商场。
　　京东也推出“大篷车百城行”活动，以三四线城市为主，在100多个城市举行150多场体会式巡展，花费者可现场体会产品、扫描二维码下单，还经过本地特 色扮演、互动问答游戏等方式进步京东的品牌知名度。连续京东在3C品类上的优势，京东大篷车的主要产品为手机、相机等电子产品，以及赞助商宝洁的产品。
　　与taobao和京东不一样，当当网所挑选的要点推行产品是服装，并方案将其打造成图书以外的第二个主要品类。在当当网的新一轮“刷墙”傍边，其标语由本来的“老乡见老乡，购物去当当”成为更有针对性的“当当服装尾品汇漂亮衣服3折抢不抢白不抢”、“当当服装尾品汇全场名牌3折疯抢先收货再给钱”。
　　强调“名牌”、“3折”，当当网看到的是城镇集体关于“正品低价”的需求，“先收货再给钱”则是期望可以下降门槛。当当网现已在全国1800个区县完结 “货到付款”，自营业务可以上门退款。关于城镇花费者，在线付出是个不低的门槛，而且，“眼见为实”可以消除花费者的疑虑，与taobao和京东经过大篷车直接与 花费者触摸的初衷共同。
　　怎么跨过“最终一公里”？
　　在城镇商场，电商需求的是与一二线城市不一样的玩法，想尽一切办法下降门槛。不过，无论怎么，“最终一公里”都绕不开。
　　现在，城镇网购花费者关于物流的请求并不像一二线城市花费者那么苛刻，各个电商也还处于开端铺设网络的期间。
　　阿里的菜鸟网络正在建造当中，方案于5-8年后完结“打造遍布全国的敞开式、社会化物流基 础设备”的方针。2013年5月，菜鸟网络建立，方针是建立起智能的物流网络，进步功率，下降本钱。2014年7月15日，菜鸟网络在官方微博中对“展开 一年不知道干什么”、“走歪了”等说法进行回答，称“菜鸟的事业无法一蹴即至，而需求一个过程，假如外界只看实体仓的建造，而看不见菜鸟背面物流大数据所 带来全部物流系统的效能进步，难免会呈现看不懂的状况”。
　　即便没有菜鸟，现在，“灵通系”(圆通、申通、中通、汇通和 韵达)的物流也现已可以掩盖县和有些城镇。在更偏僻的乡村，阿里挑选与物流网络更为完善的海尔物流途径日日顺和我国邮政协作。2013年12月，阿里巴巴 与海尔电器集团正式签约28.22亿港元的协作，要点出资海尔电器旗下的日日顺物流。2014年6月，阿里巴巴又与我国邮政集团公司签署战略协作，两边将 在物流、电商、金融、信息安全等范畴全部展开深度协作。
　　与我国邮政的协作不难理解，那么，阿里为何挑选日日顺？在大件产品的“最终一公 里”上，日日顺有着特有的优势：日日顺物流现在在全国有3000多条客户配送专线、6000多个效劳网点，已在1500多个区县完结24小时送达，在 460个区县完结48小时内送达。海尔的7600多家县级专卖店、2.6万个城镇专卖店、19万个村级联络站，如“毛细血管”般掩盖全国。
　　当当网的做法与菜鸟网络不无类似，同样是“自建仓储+外部协作”的形式。当当网已建成运营29个仓储基地，方案于2014年末到达45家，3年内完结 100个仓储物流基地的建造布点，要点下沉到三四线城市。当当网的仓储24小时翻滚运作，截单时间由本来的夜间21:00延伸至清晨1:00。别的，当当 网自立开发FDC前置配送基地，向上游供货商敞开，供给就近送货、会集存储、统配全国的增值效劳，进步配送功率。
　　与阿里和当当网“广开 大门”的思路不一样，京东仍坚持自建为主。一边，京东在既有区县投入更多资源，另一边，京东提出“前锋站“形式拓宽新区县,效劳3-6线地区。京东的两万名 配送员可自立请求，经过培训，回来家园开设站点。现在，京东在全国已新建并投入运营前锋站135个。别的，京东于2014年头宣布与快客、好邻居、良友、 美宜佳等上万家便利店协作，推动O2O和途径下沉。京东还呼应农业部“信息进村入户”，方案对接全国乡村信息效劳站，将后者作为京东的网络代购点，以及配 送站和自提点。
　　网络铺设的从无到有仅仅第一步。城镇花费者对物流的速度请求不高，却比一二线城市的用户更在乎是不是“包邮”，因而电商下降物流本钱的需求也非常火急。或许菜鸟网络的智能物流值得期待。
　　电商现已开端了轰轰烈烈的“下乡”运动，共同进行商场教学，不过正如当当网高档副总裁姚丹骞所言：“这是一个系统工程，需求明晰的战略和详尽厚实的推动，不会是刷墙就能一蹴即至的。”
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