“体育馆路段到上河城桥之间路况差，卡车又多，而且还没有行人路段，十分不方便。”
　　“特别是黑夜出来漫步走在这福建三明墙体广告条路上总是让人胆战心惊。”
　　说起上河城桥头至体育馆路段，邻近的居民深有体会，因为没有人行道，给他们的出行带来很大的安全隐患。现实是如何的一个情况呢？
　　3月24日，记者到现场进行了实地查看和体会。记者看到，从上河城大桥至博物馆、体育馆路段，是上河城出入市区的必经之路，但这个路段至今没有人行道，几个行人正走在205国道上，该路段地处三岔口、上下坡段，来往的施工土方车辆、货运、客运车和私家车较多。
　　记者从上河城桥头往博物馆方向开端行走，因为没有人行道，从桥头开端只能走在柏油路旁的泥泞土路上，行走了几十米以后，连这种“土路”都被周围 的二手车车行用作停放二手车，行人底子没办法行走。记者只能冒险很谨慎地走在马路的边际上，而各种大、小车近距离的从身旁开过，给人带来很大的不安福建三明墙体广告全感。
　　据了解，上河城于2003年发动开发，2007年居民正式入住。据了解，碧湖社区现有居民3042户10921人，其间上河城2680户 8231人，碧口村现在乡民55户165人，上河城大桥至博物馆、体育馆路段的建造和安全直接关系到这上千户居民、上万名人口的安全和便当疑问。
　　因为没有人行道，给邻近居民出行带来诸多不便和心理压力和担负，市民张先生从前向12345政务效劳渠道反映过此疑问，梅列城乡计划局工作人员 回复说，依据《三明市北部新城控制性具体计划》中贵溪洋片区路网计划，江滨路将延伸至碧湖车检所，沿河计划人行道与江滨路车行道分隔。福建三明墙体广告
　　对于得到的回复张先生却并不满意，他说，谁都知道这条沿河路有计划，但疑问是什么时间能够建造，谁来担任施行？
　　带着张先生的疑问，3月25日，记者找到梅列区计划局采访了解。
　　工作人员通知记者，对于这个疑问有了最新的进展，依据我市行政效劳中心搬迁至碧湖的改建计划，为了扫除G205国道碧湖路段交通安全隐患，解决 交通“瓶颈”疑问，推出近期过渡计划，到时，205国道通往碧湖路段沿河一侧，按4米宽设置人行道1235米，其间桥梁650米。一起，路途设置人车分隔 带、红绿灯、车辆限速标志标线和港湾式公交停靠站等路途安全设备，此将由公路部分托付城建部分施行，有关部分及梅列区政府合作，估计在本年8月前完结福建三明墙体广告。
　　此外，据了解，还将建造碧湖公交首末站。从碧湖机动车检测站原址空位中分出一半场所作为公交首末站过渡使用。