吉利董事长李书福：“互联网+”和汽车不是谁颠覆谁，是谁融合谁
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时间：2015/12/4 17:23:15
吉利汽车墙体广告“互联网+与轿车工业不是谁推翻谁的疑问，而是谁交融谁的疑问。”12月2日，在新浪 “C+峰会”上，吉祥控股集团董事长李书福在主题讲演中说。
李书福以为，互联网+轿车应当具有五大特征：与传统轿车驾驭彻底不相同的驾乘体会、零伤亡的智能安全、人机交互、多方互联以及自动驾驭体系。
吉利汽车墙体广告第一个即是驾驭的体会，驾驭员和乘客的体会必定要与众不相同，必定要与传统轿车不相同。“当你用到这辆车的时分，你的驾驭体会是十分愉悦的，十分轻松的，是与传统车子截然不相同的一种愉快的感触，称心如意的，信手拈来的这么一种感触。即是驾驭的体会要极好。”
第二，智能安全。所谓智能安全既有自动也有被迫，经过智能化能保证车辆是安全的，不也许发作磕碰，更不也许发作磕碰往后对人体带来的这种伤亡。
第三点，人机交互。人和车之间的交互，不管在开车仍是坐在那里，你想做的作业都能够称心如意，都能够交互得十分顺利。
第四点，是多方互联，车子在马路上跑，和别的的车子和路途，和信号灯，和有也许呈现的行人，以及各种动物跑出来有也许带来的交通影响，这个车子有必要要有多方交互的才能。
第五，智能驾驭。 互联网+轿车商品这五个方面的中心元素缺一不可。
以下是李书福讲演全文：
吉祥控股集团下面的三个公司咱们知道，我不具体讲了。这三个公司里边我想要点讲一点沃尔沃，由于沃尔沃跟吉祥轿车[微博]有许多相关和联合的研制，告诉我15分钟，所以我不能全部地打开来讲。
互联网+，如今咱们说推翻，新的技能推翻传统的技能，是互联网推翻轿车工业，仍是轿车工业推翻互联网。我想这个底子就不存在，这个东西是相互交融的这么一个进程。所以我觉得是谁交融谁的疑问，不是谁推翻谁的疑问。
北欧跟西欧不相同，北欧它天然环境、人文环境、法律环境、社会环境跟西欧是有着实质的差异的。所以全国际人都知道，咱们也都清楚北欧叫做国际的良知，这个良知很主要，这个良知它是由各种环境构成的，各种条件构成的。不管是曩昔、如今仍是将来，假如说推动人类社会进步，人类文明开展的一个最底子的中心的力气其实即是这个良知，所以我以为良知也是一个中心的底线。假如没有这个底线，今日咱们说我国互联网+，咱们都是搞互联网。假如说咱们都去搞互联网，而又脱离了这个良知的底线，我想就有也许呈现啥呢？假冒伪劣、偷税漏税，或许说国库被掏空了，或许说各式各样的社会上的这种老百姓(73.26, 0.70, 0.96%)的怨气沸腾，这种现象就会呈现。所以良知这个东西是十分主要的。
沃尔沃由于源自于瑞典，它建立了以人为尊的，全部环绕人的健康、安全、生命，环绕这全部而打开的作业。所以建立在良知根底上的这么一个前提下的，全部全部的策划、安排，全部事业打开都是建立在这个根底之上。
首要，讲安全。这个安全，你说空气排放，假如说大面积的在空气傍边排放丹阳氮氧化合物，它经过化学的构成天然就形成了PM2.5。今日北京由于一场劲风把雾霾吹开了，昨天、前天那么多的雾霾怎样来的呢？中心的东西即是由于排放了氮氧化合物、氢氧化合物。美国咱们知道在轿车行业发作的作业，即是由于氮氧化合物排放超标，这个氮氧化合物它能够和空气傍边的别的成分构成PM2.5，它像一个胶水相同。这个PM2.5里边的成分是十分杂乱的，啥成分都有。可是这种氮氧化合物和轿车排放的别的化合物，经过太阳光的化协作用形成了一个颗粒物就叫PM2.5，经过人的呼吸往后进入人的血管，进入人的各种内脏体系，就会对人的生命构成威胁。所以为何全球那么多人重视PM2.5。安全这个东西它不仅仅是说轿车不撞人，或许撞了人往后没事，这当然很主要。可是排出去的各种化合物，各种化学成分也是十分主要的有些。
还有健康，人坐在轿车里边，假如轿车里边你内饰件的化学成分假如没有得到操控的话，人坐在里边就适当于吸收化学的挥发物。比如说一辆轿车里边有十几公斤的胶水，这个胶水假如不是环保的。你人坐进入能够闻到气味，一般对人是有损伤的，这个气味即是化学成份，即是一种活跃的分子分散在轿车的车箱里边。所以轿车里边的内饰件的各种化学成份是十分主要。时刻关系不打开讲。
健康还有座椅，人坐在座椅以上，不管是开车仍是坐车，假如座椅不是环绕人体健康，不是十分科学、谨慎规划的话，你看上去很漂亮，可是一旦发作磕碰的时分，颈椎也许就要断裂，脊椎也许就要遭到损伤。时刻长了往后，对腰椎也许带来影响。所以这个轿车的健康技能也是很主要的。
还有我想讲讲动力反弹，如今沃尔沃推出的全国际最抢先的2.0排放量的体系。许多人不明白，2.0排气量的发起机怎样能够放在两吨以上的车子里边？觉得这是跑不动的。可是事实上不是这么，2.0排气量的发起机它的动力比八缸的、十缸的，比3.0的，4.0的，乃至4.5的还要大，并且耗油很低，分量很低，体积很小，可是它的力气很大。这些东西作为往后轿车开展的大方向。当然如今全国际轿车工业都在向沃尔沃学习，可是人家搞不出来，沃尔沃现已搞出来了，并且现已大批量投放市场。所以从这几个方面来讲对轿车公司极其主要，安全、健康、小排量、大功率、低油耗、低排放，这都需要技能研制的投入。这儿边讲的一个简单的，即是我方才说的领导年代好多年，沃尔沃在方才讲的这几个方面的技能，它在全国际轿车同行里边是领导在前面的，老是领导同行。全球不管哪个轿车公司，沃尔沃在方才我讲的这几个方面，它老是领导好多年，别的轿车公司都是在沃尔沃的技能运用往后，别的轿车公司学习的。首要从轿车的安全带开端，如今全国际全部轿车的安全带都是学沃尔沃的。安全玻璃，咱们知道轿车前面的档风玻璃，磕碰往后不会损伤到人的也是沃尔沃创造的。安全车箱，如今全国际全部的车都在用，也是沃尔沃创造的。孩童安全座椅，也是沃尔沃创造的。还有你看MBS安全气囊，都是沃尔沃创造的，还有轿车撞了人怎样能够不伤到人？外面的人也不受损伤，外面也有气囊，这个也是沃尔沃创造的。还有排气，怎样使轿车排放的气体能够干净排放到空气傍边，尾气处理体系也是沃尔沃创造的。比如说自动刹车体系，转弯的时分，穿插路口怎样不要发作磕碰。这些都是最新一两年应用在轿车上的。所以如今沃尔沃的车子在穿插路口很难发作磕碰。所以全国际的轿车在安全方面根本都是沃尔沃创造的。
空气质量，健康又环保这个很主要。翻开车门是北京，关掉车门是北欧，这即是对沃尔沃轿车的形象的比方。还有健康，座椅的规划是保护人的颈椎、腰椎、脊椎，不管轿车发作啥样的安全磕碰，沃尔沃轿车能够保护人的脊椎、颈椎和腰椎的安全。所以它这个座椅规划和全球别的全部轿车的座椅规划是不相同的，里边的构造也是不相同的，这是十分主要的。方才讲的小排量的发起机，这款发起机只要2.0的排气量，可是它的马力是多少？407匹马力，适当于八缸、十缸发起机的马力。640流米的扭距。传统的少说也要3.0、3.5的排放量。别的的就不打开讲了，它的性能、耗油。
今日咱们评论的叫做互联网+，沃尔沃十年之前就开端研讨互联网轿车。2005年的9月份，沃尔沃的自动驾驭项目构成立了，到如今现已十多年了。所以所谓的互联网骑着，所谓的互联网+的我国，我想关于沃尔沃而言现已是十分了解了，长时刻从事这方面的研讨。2012年5月30号在西班牙的巴塞罗那高速公路上全国际第一个轿车公司能够带着一批轿车在高速公路上进行实践驾驭的实践路况的试验，取得了十分大的打破。这是实践路途试验的照片。还有即是在2013年12月9号，沃尔沃和瑞典政府协作在哥德堡城市差人的合作下正在进行根底设施的改善，也是全国际第一座城市，第一个轿车公司在打开真实路况的普通居民能够上去体会的一个城市路况的自动驾驭的揭露测验，这个项目的发起。2014年8月26号，在瑞典的斯德哥尔摩，沃尔沃发布了全球第一款高度自动驾驭轿车，即是X90，这个轿车如今现已在我国开端出售了。在我国出售之前首要在欧洲和美国进入市场。这个车在欧洲和美国全年的销量一抢而空，如今在欧洲、美国、德国，X90有钱是买不到的，当然我国如今是能够买到。由于我国市场对这个车的了解如同还不是那么深。这款车是全球第一款高度自动驾驭轿车，到今日为止没有一辆轿车能够跟它相比的，几乎全国际全部的奖项都发给了它。由于2.0排放量的发起机组再加上插电引证，油电混合，一个十分智能化的彻底安全，很安全的这么一辆轿车。这个装了200多个传感器，装了270多个微型核算机处理器，所以这辆车里边的技能功用能够跟美国的航天飞机的核算才能相媲美，全部技能的强壮程度是和美国的航天飞机能够比的。
2015年3月26号，在北京的西六环也是我国第一次来了一辆自动驾驭轿车，在一个杂乱路面上进行高度自动驾驭试验的一辆轿车。当然后来也有别的的轿车公司期望做这个试验，可是沃尔沃在我国的杂乱路面进行自动驾驭试验的仍是我国环境下的第一个。许多人对自动驾驭有担心，说我用自动驾驭去开车的时分，假如发作车祸怎样办？这个在法律上到今日为止还没有界说，沃尔沃是第一个向全国际宣告，说假如自动驾驭模式下发作了交通安全事故，这个职责归于轿车公司，这也是全国际全部轿车工业没有一个公司敢于这么揭露承诺的，是沃尔沃第一个提出来，关于自动驾驭轿车假如发作交通事故职责归于厂家，而不归于用户，这是沃尔沃的CEO宣告的，在2015年10月8号，在美国华盛顿宣告的，是美国政府掌管的会议，即是评论自动驾驭轿车假如发作交通事故职责区分的疑问。沃尔沃第一个提出来，由轿车厂家承当这个职责。
2015年11月18号，在美国洛杉矶沃尔沃发布了一款新的轿车，彻底完成自动驾驭，你座在安全座上系上安全带就能够打开你一系列的作业，把在交经进程傍边的美好时光留给司机，而不是双眼盯着前方，两个手要把的紧紧的，油门、刹车，刹车、油门。这种紧张的状况能够放开了，把这种交通的作业彻底能够交给轿车进行自动驾驭。把人类在驾驭进程傍边的这种时刻解放出来，能够做别的作业。你想驾驭的时分，你随时能够驾驭，你不想驾驭的时分，你能够让轿车自动驾驭。这个车子也是全球第一个轿车公司推向市场的，这么有特色的自动驾驭。
所以归纳起来，智能轿车自动驾驭，互联网+轿车是个啥轿车呢？应当具有五大特征，第一个即是驾驭的体会，驾驭员和乘客的体会必定要与众不相同，必定要与传统轿车不相同。当你用到这辆车的时分，你的驾驭体会是十分愉悦的，十分轻松的，是与传统车子截然不相同的一种愉快的感触，称心如意的，信手拈来的这么一种感触。即是驾驭的体会要极好。
第二，智能安全。安全有自动的，有被迫的。所谓智能安全既有自动也有被迫，经过智能化能保证这个车子是安全的，不也许发作磕碰，更不也许发作磕碰往后对人体带来的这种伤亡。所以沃尔沃提出来，到2020年要完成零伤亡、零排放，这是公司的愿景。所以智能安全这是一个十分高的这种技能。
第三点，人机交互。人和车之间的交互，你在开车，你坐在那里，你想做的作业都能够称心如意，都能够交互的十分顺利。
第四个方面即是多方互联，车子在马路上跑，和别的的车子和路途，和信号灯，和有也许呈现的行人，以及各种动物跑出来有也许带来的交通影响，这个车子有必要要有多方交互的才能。
第五，智能驾驭。这个功用必定要有。所以这个互联网+的这么一个轿车商品，智能互联的这么一个轿车商品，它五个方面的中心元素是少不了的。今日黑夜沃尔沃要在瑞典发布一个商品，这个商品比咱们方才所介绍的这些技能愈加有打破，愈加有开展，愈加震撼全球轿车行业。给咱们关心轿车的人，喜欢轿车的车带来无穷的振作。敬请咱们等待，谢谢咱们！