浙江杭州墙体广告  半个多月前，杭州转塘的瞎子按摩师陈师傅拨打了12345市长热线，反映杭城的不少公交线路在更换成新能源电动车后，到站外放提示音变小了，他常常会因为没有听见公交到站的提示而错失公交车。
　　这通电话引来不少重视。据了解，就在“十一”长假往后，杭城的新能源电动公交车的外放喇叭音量已悉数调升。
　　今天是世界瞎子节，设立这个日子即是为了增强社会对瞎子的重视和关怀。瞎子节前夕，记者跟从陈师傅一同，体会了一次他的“回家之路”。这一路，并不简单。
　　体会
　　盲道常常被占，只好贴着慢车道边缘走
　　陈师傅本年48岁，在转塘农贸市场邻近运营一家瞎子按摩店已经12年了。
　　陈师傅一天大部分的时刻都待在店里。他熟悉店里和店周围的悉数，比方他能够轻松地找到里间按摩床的方位，也能够不需求凭借拐杖，便自若地跨过店前的台阶，乃至能够在店后车少的巷子里安闲地散步，听声响辨认出周围的邻居，和他们聊聊天。
　　这是他除了家以外最熟悉的当地。在这里，他的心境是轻松的，他能够好像正常人通常日子和作业。
　　可是，一旦他离开了这两个当地，他就成了一个“真实的瞎子”。
　　陈师傅的家离按摩店并不远，出店门左转，右转后直走，经过两个红绿灯，十多分钟的旅程就到家了。可是，即使这条路已走了上万遍，陈师傅也不敢漫不经心。
　　10月11日上午，记者拜访了陈师傅，并陪着陈师傅一同走回家。
　　从店里出门前，陈师傅拿上了他的白色瞎子拐杖，他一边小心谨慎地用拐杖往前探着路，一边迈着细碎的脚步一点点地往前走。“按摩店前面的马路没有修盲道，等会儿拐弯的那条路上有，可是盲道常常被占，我只好走慢车道，贴着人行道的边缘走。”
　　没走几步，陈师傅就停了下来，他的拐杖碰上了隔壁店摆在马路上的晾衣架。
　　记者观察了一下，因为这条马路对错主干道，人行道很窄，机动车道和非机动车混行，路途两边还停放着不少车辆和杂物，关于瞎子行路而言的确不便利。
　　过红绿灯路口，全凭耳朵听辨车辆停靠
　　就这么，陈师傅时不时地让着路旁边停靠的车辆，并尽量靠边走，总算安全地来到了第一个红绿灯路口。
　　在路口，陈师傅停住了，细心用耳朵分辨红绿灯的变换。
　　“咱们过马路，只能靠听——听机动车发动机的声响，泊车时和车辆发动时，发动机的声响是不一样的。”陈师傅说，“听到一切车子都停下来了，我就走。”
　　“光靠听车子的声响来判别路口车流状况，那样是不是有点不牢靠？”记者不免有些忧虑。
　　陈师傅叹了口气，“曾经，杭州红绿灯有提示音，挺好用的。那是在2011年，杭州举行第八届全国残运会的时分，不少路口的红绿灯都装上了声响提 示体系，绿灯亮起的时分就会发出‘滴滴滴’的提示音。还有更早些的时分，我记住延安路银泰邻近的斑马线上也有这么的提示器，可是不知道现在为何都没有 了。”
　　陈师傅慨叹，“那时分出行比现在便利多了，过马路胆子也大了。”尽管现在陈师傅过马路时，大多数司机都会停下车来，但仍是有极单个司机不肯让路，“有一次在香积寺路邻近过马路时，我就差点被撞了。”
　　公交车外放提示音，通常听不清楚
　　“本来，咱们瞎子兄弟平常都会尽量削减出行的次数，但有时分去残疾人训练中心训练，或是瞎子协会组织活动时，咱们就要出门了。提到出行的交通工 具，咱们基本上都是搭乘公交车。这时分，公交车的提示音也很主要。我常搭乘4路和308路车，但前段时刻我挺抑郁的，常常错失这些班车，后来我才发现，原 来这些线路换了新能源电动车，新车的外放喇叭声响变小了。”陈师傅说。
　　对此，陈师傅拨打了12345市长热线反映疑问。记者日前从杭州市公交公司了解到，就在本年“十一”长假往后，杭城的新能源电动公交车的外放喇叭音量已悉数调升。
　　尽管如此，陈师傅仍是感到瞎子在市中心坐车不便利。陈师傅通知记者，因为市区一些大公交站的公交车多，常常出现好几路车一起到达的状况，而排在 后方的公交车还没来得及彻底进站，司机就会按下播报到站信息的按钮，如此一来，关于像他这么的瞎子兄弟，最主要的“几路车，开往啥方向”的信息就会错 过。“我记住最多的一次，我错失了3辆公交车。”陈师傅说。
　　纵深
　　380套瞎子过街语音提示体系，现在去了哪儿？
　　那么，陈师傅受访时，记忆犹新的红绿灯语音提示体系到底是个啥样的设备？这些设备为何终究又会被拆除？
　　据了解，这套体系的规范名称为瞎子过街语音提示体系，这是在2011年杭州举行第八届全国残运会前夕所铺置的。依据当时的媒体报道，2010年 底，黄龙体育中心等场馆周边及交通要道口装上了380套瞎子过街语音提示体系，这套过街提示体系能明晰地描述哪个方向是红灯或绿灯，并精确报出绿灯的秒 数。
　　昨日，记者沿着黄龙体育中心周边的曙光路、体育场路路段寻觅，走了几个路口，并没有发现有任何瞎子过街语音提示设备。
　　那么，最初这380套瞎子过街语音提示体系都去哪儿了呢？记者咨询了有关主管部门后了解到，2011年后，因为路途修整建造等缘由，那些装备瞎子过街语音提示体系的红绿灯已全被拆除了。
　　便民与扰民之间，怎么寻求平衡点
　　记者随后又联系了杭州市残疾人无障碍促进协会会长张华，张华也证明了这一说法。不过张华表明，瞎子过街语音提示体系的拆除，还与一些市民投诉提示器夜间提示声响过大，造成扰民有关。
　　“杭州这近20年来，陆陆续续在一些路口试行过这类瞎子过街设备，可是试行后作用并欠安，而且有市民投诉声响过大，终究仍是被拆除了。”张华说。
　　2004年，杭州在创立全国无障碍演示城市的一起，先后在凤起路环城西路口等地装了32套瞎子过街语音提示体系，但这32套体系在装上不久后也难逃被拆命运。
　　“说实话，如果有语音提示体系，瞎子过马路就真的便利多了。”张华从事残疾人无障碍建造作业多年，身边触摸的视障兄弟许多，“他们许多不肯意出门，即是忧虑出门不便利，没有家人陪伴，危险太多，不肯走动。”
　　张华以为，瞎子语音提示体系与市民的诉求并没有不可谐和的对立。“本来只需调节一下提示器音量，分好峰谷时段，下降夜间音量就行。之前咱们也听到有人诉苦‘滴滴滴’的绿灯提示声难听，那更改成更适宜的声响就行了嘛。”张华说。
　　记者也随机采访了一些市民的观点。有市民表明，瞎子语音提示体系装置的初衷是好的，便利了瞎子兄弟出行，至于噪音“扰民”疑问，彻底能够经过技 术调整处理。有市民觉得，瞎子也是这个城市里的居民，让他们怎么更安全、快捷地日子在这里，是需求我们考虑的，也是需求我们容纳的。还有市民以为，对待盲 人过街语音提示体系不能搞“一刀切”，检测的是城市管理者的责任心和才智。