汽车下乡墙体广告 新京报讯 （记者马力）国新办昨天举行国务院方针例行吹风会，对于此前北京提出的将试点有车位才干买车的方针，国家发改委副主任连维良表明，应当答应城市政府在鼓舞花费者采购泊车位方面进行一些活跃的方针探究，但应充沛证明和寻求大众定见。
　　本年5月，北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作陈述称，《北京市机动车泊车法令》力求2016年出台，依照“有位购车、泊车入位、泊车付费、违停受罚”的思路对有关疑问予以清晰。近期，北京市计划委主任黄艳也泄漏，通州区有可能在全市首要实施“有位购车”。
　　吹分会上，对于记者对于一些城市试点“有位购车”的疑问，连维良以为，泊车难和交通拥堵疑问是社会十分重视的一个杰出疑问，应当答应城市政府在鼓舞花费者采购泊车位方面进行一些活跃的方针探究。“要买车就应当有泊车位，泊车位是汽车花费的条件，或者说泊车位自身也是汽车花费的一个重要内容。所以，不管作为政府仍是自己，在购车时都应当思考泊车条件。作为政府，要发明杰出的环境和条件；作为花费者自己，也应当承当必定的本钱。”
　　连维良表明，要推出这样方针必需求经过充沛的证明。连维良一起也以为，处理泊车难最底子仍是要靠经过加速泊车场建造，最大限度地满意花费者的需求。
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　　自己可经过互联网租借、出借车位
　　住建部昨天下发对于加强城市泊车设备管理的告诉。其间规则，为减轻泊车设备缺乏的对立，可适当设置暂时路内泊车位，路内泊车泊位信息要归入政府信息揭露内容，路内泊车属政府定价。而小区的泊车位，则由业主大会或业委会担任安排管理。
　　此外，这份告诉表明鼓舞并引导政府机关、公共组织和企事业单位的内部泊车场对外开放，盘活存量泊车资本。推广错时泊车，鼓舞有条件的居住区与周边商业工作类建筑同享使用泊车泊位。答应自己使用互联网信息技术，将自己一切泊车设备错时、短时租借、出借，并获得相应收益。